记者：去年9月28日，有着安徽旅游“心脏搭桥工程”之称的合铜黄高速公路全线贯通。合肥到黄山之间的乘车用时已经从原来的六、七个小时缩短为三个小时。合铜黄高速公路的开通给安徽市民的出行带来了极大的方便。现居住在合肥的万小明，他对此有着最深的体验。万小明一家都是黄山市休宁县人，由于工作的原因，万小明从很早就频繁的往来于合肥与黄山之间。

　　万小明：那个时候呢，如果要到合肥，必须要到芜湖住一晚，第二天早上再过去。

　　记者：那全程大概要多长时间？

　　万小明：要两天时间。

　　记者：那是七十年代的时候？

　　万小明：对，那是改革开放以前，后来八十年代呢，一天只有一班车，早上6点半，如果你错过了这班车，那你今天就到不了，那个时候到合肥，是件很困难的事。因为早上6点开车，我们几乎从家里动身的时候，三点啊四点就要起床了，深怕误车，然后随着改革开放以后，变化就比较大了。芜湖长江大桥通车，到合肥的车子呢，车况也好了，路也好了，一天呢就由一天的一班车增加到很多班，一直到下午3点钟以后了，还有车。那时候开过来，最早开通的时候要10个小时。五年前开的时候，从合肥到黄山，从黄山到合肥，车次是比较多，但是路况比较差，要六、七个小时，而且这个路呢，要过那个盘山公路，特别像一些从平原过来的人，走这个路还是不太适应的。

　　记者：2000年，万小明因为工作调动，来到了合肥，而他的妻子程筱华却还留在黄山，从那个时候开始到现在七年多的时间，万小明与妻子就很少一起出门了。

　　万小明：像我们全家，要么是他来。要么是我去。我们俩同时做车的机会不是太多。

　　记者：万小明说，黄山到合肥之间的往来，不仅仅是时间长，其间的路况也非常不好，在他多年的出行经历中，看到了太多的交通事故。

　　万小明：那时候交通事故还比较多。有一年我跑了16趟合肥。一共来去32次。只有4次在路上没有看见交通事故。

　　记者：由于来往时间过长，路况也不好，万小明和妻子这些年两地奔波的生活确实比较辛苦，尤其是他的妻子程筱华，在旅程中就比较难熬了，因为她晕车。

　　程筱华：原来我们从那边过来一般我都要晕车。所以我都怕坐汽车。那个山路原来都山道弯弯的。经常是一晃一晃的就容易晕车。

　　记者：说到这里，程筱华给我们讲了一个她难以忘记的事情。

　　程筱华：那次到芜湖转车，也是搭车不太方便嘛。所以我们就坐火车，那个有点破破烂烂的火车遇到一个小站都要停。那里的车况一塌糊涂。本来想要早点到达目的地的，结果比平时还要迟。那给我印象是最深的，好象是02年吧。

　　记者：去年9月28日，合铜黄高速公路通车之后，万小明夫妇俩的来往比原先方便了很多。

　　万小明：我上个月回家了一次，大概我从路上做班车走了3个半小时。我回来的时候是跟车回来的，从我家门口一直走到我单位门口。才用了3个小时一刻钟。我要是把两头路去掉还不到3个小时。而且那个路矿非常好。而且这个生态环保做的特别好。反正坐在车上看着两边那是非常舒服的。以前修公路对两边青山绿水的破坏比较大。现在呢，是对两边的植物保护的非常好。在加上我们皖南特有的风景，这种感觉就非常好了。所以这个生态环保确实是名不虚传。

　　记者：当我问起他们将来有没有打算搬到一个城市的时候，万小明夫妇俩这样回答。万小明：啊，现在交通发达了，整个地球都变小了，回去一趟也很方便，联系也很方便。原来回去啊，要请假，现在回去就几个小时，打个电话回去，一转眼我就到了。总的来说，这个距离都在缩短，高速公路都通了，我们各个地市都通了。现在到哪里都比以前方便了。

　　程筱华：目前这个工作状况还是呆在这里，我还有三年多就要退休了，(现在)时间缩短了，还是很好的。

　　记者：现在呢，合铜黄高速公路通车之后，一边连起了南京、合肥等中心城市。另一边呢牵动了全国的两山一湖。串起了黄山、池洲、合肥我省重要的旅游城市。形成了安徽旅游的黄金走廊。而且除了合铜黄高速公路之外呢，沿江、宁淮等高速公路也于07年陆续通车。

　　根据记者从安徽省交通厅了解到的情况，到目前为止呢，全省高速公路的通车历程已经达到了2200多公里，而且随着07年底合淮阜高速公路的通车，我省17个市已经实现了事事通高速的目标，高速公路网基本形成。这些年我省高速公路的飞速发展，不仅仅是为全省市民的出行带来了极大的方便，也为安徽实现溶入长三角、推进区域交通一体化奠定了坚实的基础。以上是安徽生活广播朱娜报道，感谢收听。