老唐是合肥一家国营单位的员工，50岁年纪，家庭十分和睦，孩子在一所高中念书，今年就要考大学了。老唐平时为人诚恳，爱交朋友，和朋友们在一起聊的最多的话题就是车。前几年一直停留在口头讨论上，07年看到身边的朋友一个又一个的买了新车，又是接送家人，又是捎带朋友，风雨无阻，又便捷又温馨。老唐于是再也坐不住了，他终于在07年10月份出手，花了15万多买了一辆自动档新车。说起这私家车对自己生活的改变以及给自己带来的便利，老唐真是如数家珍。

　　(采访老唐)

　　有人曾经描述了中国汽车时代来临的一个标志：“20年前，人们喜欢说：吃了吗？10年前，人们喜欢说：有事儿呼我！5年前，人们喜欢说：给我发伊妹儿！可是现在，还没见面呢，朋友就在电话那头问你：车往哪儿停？”这些描述确确实实非常形象。随着私家车走进老唐的家庭，老唐的生活也发生了许多改变。

　　(采访老唐)

　　老唐爱车，更爱生活，本来就是个热心人，有了车老唐更是主动地帮助别人，还参加了许多社会上发起的车主公益活动。

　　(采访老唐)

　　有关专家提出：1908年、1937年、1966年、1987年分别是汽车进入美国、德国、日本、韩国的家庭的元年。从时间上看，汽车对于中国家庭来说有些姗姗来迟，但是中国某些城市每年30万台的增长速度却让人瞠目结舌：迅速被大小车辆占满的道路，一到周末高速路上一辆接一辆举家出游的私家车，人们的居住地离市中心越来越远……这一切让很多人都深刻感受到了汽车给自己生活所带来的变化。

　　(采访老唐)

　　回想1885年，德国机械工程师卡尔•本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，被称之为自动车。当时，本茨在自己的院子里手扶车把，驾驶着这辆木制的、装有辐条的三轮汽车神奇地开了起来。这辆车用单缸发动机驱动，时速4英里，最后还撞到了砖墙上。卡尔•本茨怎么也不会想到，他就此拉开了人类汽车时代的帷幕。同样在今天老唐作为省城合肥一名普普通通的市民怎么也不会想到汽车会如此快地走进他的生活

　　(采访老唐)

　　根据有关方面的统计，中国不少大城市汽车的保有量超过了200万辆，其中私家车更是高达100多万辆以上，如果以城区300余万家庭计算，那么几乎每三家就有一辆汽车。以安徽省省会合肥为例，每天入户新车高达100多辆，每天毕业的驾驶员高达300多人，汽车改变生活的梦想从这一刻开始变得实实在在。

　　记者：李旭光