张河川带领集团2万余名职工创造了一个又一个辉煌，先后荣获了“安徽省优秀青年企业家”、 “安徽省五一劳动奖章”、“全国企业文化建设突出贡献人物”等称号。他在中铁四局一公司任党委书记、董事长不到四年的时间里，以自己过人的胆略和魄力，把一个濒临倒闭、步履维艰的总公司特困企业一举扭转成一个现代化的一流企业。

　　长期的基层党务和管理工作实践，使张河川同志逐渐成长为一名优秀企业管理人员。从1998年起走上企业领导岗位后，他先后担任中铁四局集团一公司党委书记、董事长、中铁四局集团公司工会主席、副总经理、党委书记等职，经历了多层次、不同领导岗位的锻炼，具有丰富的企业管理经验，卓越的组织领导能力、驾驭全局的能力和管理发展企业的能力，在中铁四局集团有限公司的发展历程中谱写了一个又一个新的篇章。

　　科学决策　把握企业发展方向

　　在1998年上任之初，中铁四局一公司由于国家宏观政策影响及自身管理不善等原因，陷入了前所未有的困境：累计亏损3143万元，长期拖欠职工工资累计逾2000万元；生产任务严重不足，息工下岗人员1044人，占当时职工总数2321人的45%，濒临倒闭。张河川围绕国家针对国企改革“三改一加强”的目标，以市场为导向对企业内部进行调整，实现企业组织机构、生产经营、管理模式、人事用工、工资分配等与市场的对接，完成由计划经济体制向市场经济体制的根本性转变，增强企业内在活力，并于2000年对企业成功进行了改制。

　　在张河川的带领下，一公司1999年便实现了赢利，2000年更是取得历史性突破，完成建安产值2.8亿元，承揽工程任务3.97亿元，设备净值3370.46万元，实现利税总额787.54万元，职工人均年收入9344.4元，一举成为全集团的明星企业。2004年4月，张河川同志被上级组织任命为中铁四局集团公司党委书记、副董事长。当年，中铁四局完成新签合同额162.38亿元，企业营业额111.62亿元，首次实现双超“一百亿元”的目标，成为中国铁路工程集团公司系统的排头兵。

　　张河川总结企业近年来的成绩和不足，全面分析了新时期建筑施工企业和集团公司面临的形势和任务，前瞻性地提出了企业的发展方向：发展“三个层次”、做到“三个延伸”。立足于做强主导产业，加快机制创新，全面提升核心竞争力，实现效益最大化，使主导产业成为企业的经济中心；依托主业，逐步扩大到相关产业，形成环主业的次经济圈，以较好的效益呼应和弥补主业；跨行业寻求和开发新产业，大力开发跨所有制、跨地区、跨行业，甚至跨国经营的新型材料、高科技、高附加值产品，形成外环效益的新增长点，以此改善企业的产品结构和产业结构。同时向工程施工的上游、下游延伸；向主业相关的产品延伸；向跨行业产业领域延伸，最终形成产业布局合理、行业涉足广泛、主业竞争力强、具有综合规模经营能力的大型企业集团。

　　开拓进取　创新市场营销理念

　　在中铁四局一公司任党委书记、董事长时，张河川转变了企业传统经营中“重数量、轻产出，重关系、轻报价”的片面思维，面向市场调整经营方向，结合建筑企业的行业特点，通过对市场形势的战略分析，使汽车试验场和黑色路面施工成为中铁四局乃至中国铁路工程集团公司的拳头产品。解放军总后定远试车场和交通部通县试车场，并分别获得国家建筑业最高奖“鲁班奖”和1999年度交通部优质工程一等奖，在此基础上，一公司又成功地获得了上海大众试车场、上海F1赛车场的施工资格，并经过几年的科学组织和顽强拼搏，优质高效地完成了施工任务。上海大众试车场、上海F1赛车场两项工程均将中国建筑业两项最高奖“鲁班奖”和“詹天佑大奖”囊括怀中，极大地提高了企业的市场信誉。

　　在企业实现跨越发展的大好形势下，张河川同志又提出了全新的企业经营发展思路。确定了全面经营的思路，在干好在建工程的基础上努力实现区域滚动发展，在巩固现有市场的基础上实现全面突破。近三年，中铁四局集团相继中标杭州湾跨海大桥、沈阳地铁等一批重点工程，在河南、湖南、东北、江浙、福建、广东和海南实现了滚动发展，同时还在钢结构领域、BOT项目和海外工程实现了新的突破。近两年，中铁四局与中国铁路工程集团公司一起投资广西全州至兴安、岑溪至兴业两个高速公路的BOT项目，总投资达67.5亿元；与淮南市政府签署山南新城土地一级市场整理合作协议，总投资达20亿元，于2006年2月1日开工建设；在淮南阳光城房地产项目，开发房屋建筑30万平方米，规模8亿元，已开盘销售；2006年元月在肥东新城开发区投资1.7亿元，取得452.89亩土地开发权，介入了地产业务。

　　身先士卒　构建和谐企业文化

　　在担任集团公司党委副书记、副总经理的同时，张河川同志还兼任集团公司青藏铁路工程指挥长。在冰天雪地、人迹罕至、自然条件极为恶劣的“生命禁区”，他带领广大参战干部员工以旺盛的斗志，出色的工作，不畏艰险，挑战极限，勇战高寒缺氧、冻土广布、生态脆弱这三大世界性施工难题，为顺利完成青藏铁路建设任务，做出了积极贡献。

　　在雪水河大桥4、8#墩采用旋喷桩帷幕止水法施工时，他带领工指领导和工程技术人员亲自赶赴现场指挥施工，连续16个小时现场指挥。在他的影响下，当4＃墩出现沉井底部突然出现涌砂现象时，涌现了现场职工纷纷跳进冰冷的河水堵涌的感人一幕。为解决雪水河大桥的施工技术难题，他克服高原缺氧，血压升高，吃不好，睡不香，身体不适等困难，先后五次深入现场和技术人员一起研究施工方案，为大桥提前35天完成总指下达的施工任务做出了贡献，使整个2标段施工工期比预定工期提前了30天。 施工生产中，他始终要求把青藏铁路工程进度、质量、安全、环保当作政治任务抓实、抓细。为落实铁道部“建设世界一流高原铁路”的目标，根据施工生产的实际情况，他组织开展了“大干100天”劳动竞赛活动，制定出台了《青藏铁路15标建功立业劳动竞赛评比办法》，把原有办法的百分评比制，分内容细化为14个小项共1400分，加大了奖罚力度，增加了可操作性和实用性，推动了全线劳动竞赛活动的开展。

　　在青藏铁路建设关键时刻的2003年，他先后十一次上青藏线，前后累计235天，与指挥部同志一道，克服各种困难，在施工管理、环境保护、项目党建、思想政治工作、“三工建设”等方面采取了一系列有力措施，使青藏线的各项工作跨上了一个新的台阶。

　　2002年6月以来，张河川一直兼任着中铁四局集团青藏铁路工程指挥长。针对青藏铁路高寒缺氧、寂寞荒凉的艰苦环境，他大力加强施工后勤保障建设，为参建员工的身心健康提供坚强保证。

　　中铁四局集团先后投入800多万元，用于青藏线员工的生活、文化、卫生设施建设，建立了三级医疗保障体系，使员工在海拔4700米的“生命禁区”能够享受较高水平的医疗保健，吃到香甜可口的饭菜，收看到十几套电视节目。并加大施工设备投入，减轻了员工在高原的劳动强度。为生病员工送饭、为过生日员工送蛋糕等制度，使身处雪域高原的员工深深感受到了企业的温暖。在青藏铁路工地程控电话未开通前，张河川特意购置了一部卫星电话，让在山上的每一位员工每月免费和家人通话3分钟，此举被员工们亲切地称为"温馨3分钟"。

　　在建设青藏铁路的4年多中，中铁四局集团无一起参建员工因工或高原病死亡事故发生，被中国铁路工程集团公司命名为全线“三工建设”示范点。2005年初，在全国总工会组织的有24家大型国有企业参加的重点工程建设立功竞赛中，中铁四局杭州湾大桥经理部获得了2004年度综合评比第一名，荣获了“全国五一劳动奖状”，成为继青藏铁路、三峡水电重点工程之后，第三个获此殊荣的全国重点工程施工单位。

　　严以律己铭记企业社会责任

　　工作和生活中，张河川始终坚持高标准、严要求，自觉用党规条纪严格约束自己，事事、处处坚持自重、自醒、自警、自励，廉洁奉公，公道正派。自觉地管好自己，管好亲属，管好身边工作人员，没有出现任何违法违纪行为。在下基层检查工作时，不搞特殊化，不接受超标准宴请，做到内外有别。

　　在企业发展的同时，张河川同志同样始终铭记企业的社会责任。近几年，中铁四局集团每年接纳五、六百名高校毕业生，2006年达到803名，同时为对口扶贫县提供了经济援助和人力、物力支持。2005年11月26日，九江发生地震后，张河川立即要求全集团积极组织向灾区捐款捐物，全集团共捐款金额达15万元。作为国有企业，中铁四局集团不忘企业的国民经济支柱性质，积极上缴利税。据不完全统计，近年来，中铁四局集团每年上缴国家利税达4亿元左右，其中每年上交安徽省税费约5000万元。