徽声在线6月6日讯（编辑 史正丞）当地时间上周五，美国国家航空航天局（NASA）对外发布消息称，国际空间站长期存在的“漏气”状况出现恶化趋势。为此，在俄罗斯国家航天集团（Roscosmos）开展维修作业期间，NASA紧急下令机组人员进入SpaceX“龙飞船”，以应对可能出现的极端情况。

据NASA发言人Bethany Stevens在北京时间上周五晚21时左右发布的帖子透露，在俄罗斯负责运营管理的星辰号（Zvezda）服务舱的过渡通道（PrK舱段）新发现漏气点后，俄罗斯方面决定于6月5日启动规模更大的修复行动。

（来源：X）

出于高度谨慎的考虑，NASA要求4名SpaceX Crew - 12任务成员以及NASA宇航员克里斯·威廉姆斯在维修期间进入龙飞船，并进入更高级别的安全待命状态，确保人员安全。

（国际空间站组成部分，来源：NASA）

据了解，俄罗斯宇航员谢尔盖·库德 - 斯韦尔奇科夫和飞行工程师谢尔盖·米凯耶夫承担了此次修复任务，他们的逃生选择是对接空间站的联盟号MS - 28飞船，以备不时之需。

上个月一艘俄罗斯货船抵达国际空间站后，俄罗斯方面就察觉到通道内出现新的缓慢压降现象，这促使他们决定在上周五开展更大规模的维修工作。

大约两个小时后，Bethany对外宣布，俄罗斯方面暂停了结构修复工作，目的是对更多测量结果和相关数据进行全面评估分析。基于此，NASA指示此前进入避险待命状态的宇航员结束相关程序，返回国际空间站。

俄罗斯宇航员采取特殊维修手段

需要指出的是，国际空间站的漏气问题最早可追溯到2019年，多年来一直断断续续存在，漏气程度也时高时低，给空间站的安全运行带来潜在隐患。

俄罗斯航天国家集团在上周五通报称，发现了两个泄漏点。其中一个漏气点通过涂覆第一层Germetal - 1双组分密封剂完成了快速封堵，而另一个漏气点则位于过渡舱的锥形舱段，修复难度相对较大。

俄罗斯方面始终坚持认为，目前的漏气问题对空间站系统和航天员安全不构成实质性威胁，但持续的漏气情况仍引发了各方的关注。

有NASA匿名高级官员向媒体透露，过去几个月里，针对这处长期存在漏气问题的舱段，美俄双方就漏气原因及最佳处理方式展开了激烈争论。本周出现的新情况是，这处舱段的空气泄漏量较之前翻了一倍。在检修过程中，俄罗斯宇航员为找到泄漏点，使用锯子切开了他们认为可以触达泄漏点的区域，这一做法引发了NASA的不认可，进而下令启动避难程序。

随后，俄罗斯国家航天集团指示其机组暂停维修工作，等待进一步评估和指示。

国际空间站作为一套1998年升空、2000年以来持续有人居住的航天器，早在2019年9月就报告了“空气泄漏率高于标准水平”的情况。自那以后，泄漏问题一直存在，各方虽多次尝试解决，但始终未能找到永久性解决方案。

NASA曾在2024年公开解释称，修复泄漏的难点在于需要精准定位不断出现的微小裂缝。由于疑似裂缝极其微小，肉眼根本无法辨别，而且裂缝附近有支架和管线，这使得将诊断工具伸入这些区域变得异常困难，增加了修复的复杂性和不确定性。

空间站退役计划再引关注

随着国际空间站逐渐进入使用周期的末尾，持续的“漏气”问题也进一步加剧了外界对该设施退役安排的关注和担忧。

NASA已明确承诺至少维持国际空间站运行至2030年，但作为美国运营空间站的主要合作伙伴，俄罗斯尚未承诺在2028年后继续运行其负责部分，这给空间站的未来运行带来了一定的变数。

目前，NASA的正式计划仍是在2030年前后让国际空间站退役，并由商业空间站接替其任务。类似于火箭发射服务，未来NASA可以像购买火箭发射服务一样，向商业空间站购买舱位、实验设施和宇航员驻留服务，以降低运营成本和风险。

面对商业伙伴开发进度可能赶不上2030年的担忧，今年3月，NASA一度提出由政府出资建设新的核心舱并挂靠在国际空间站，以降低商业空间站建设风险。然而，这一方案遭到行业广泛反对。本周，NASA撤回该方案，重新回归由私营企业主导建设下一代空间站的路线，继续推动商业航天的发展。