徽声在线5月22日讯（特派记者 李维轩）国内商业航天领域迎来重大技术突破。本网记者从权威渠道独家获悉，火圣宇航自主研发的'火圣一号'200吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机，近日成功完成富氧预燃室缩比样机热试车试验，标志着我国在高端航天动力领域取得关键性进展。

'这次热试车的圆满成功，不仅验证了预燃室核心技术的可靠性，更为后续发动机定型和重型火箭研制扫清了主要技术障碍。'火圣宇航创始人葛明和在接受本网专访时表示，该技术突破将使我国商业航天发动机研发周期缩短30%以上。

据技术资料显示，富氧预燃室作为全流量分级燃烧循环发动机的'心脏'部件，其性能直接决定整机效率。该部件需在15MPa高压、3000℃高温的极端环境下稳定工作，同时要解决富氧燃烧导致的材料烧蚀难题。火圣宇航研发团队通过创新采用陶瓷基复合材料涂层技术，使部件寿命较传统方案提升5倍。

葛明和透露，研发团队历时3年对开式循环、高压补燃循环、全流量分级燃烧循环三种技术路线进行对比验证。数据显示，全流量方案在比冲性能上较传统方案提升12%，热负荷降低25%，特别适合我国正在发展的可重复使用火箭需求。'更重要的是，该技术路线与国内现有材料供应链和制造工艺高度契合。'

'全流量循环的独特优势在于实现推进剂100%能量转化。'葛明和解释道，通过两级涡轮泵设计，燃气全部进入主燃烧室补燃，既提高了能量利用率，又降低了预燃室工作温度，为发动机多次重复使用创造了条件。这项技术突破使我国成为继美国之后，全球第二个掌握该技术的国家。

火圣宇航联合创始人兼CEO高玉峰向本网透露，根据研制计划，2024年下半年将启动10吨级整机试车，2026年底前完成200吨级发动机定型。'我们正在建设亚洲最大的垂直测试台，可同时进行3台发动机并行测试，这将大幅缩短研制周期。'

在运载火箭方面，火圣宇航正在研发的齐天二号可重复使用火箭已进入工程样机阶段。葛明和表示，该火箭采用三级半构型，近地轨道运载能力达25吨，通过垂直回收技术可将发射成本降至1万元/公斤，较现有方案降低60%。'我们计划2028年实现首飞，届时将构建起覆盖全球的商业航天发射网络。'

高玉峰在分析行业趋势时指出，民营航天企业的快速发展得益于国家航天技术积累的溢出效应。'国家队在运载火箭、卫星平台等核心领域的技术沉淀，为民营企业提供了宝贵的技术基础和人才储备。'

他特别强调，火圣宇航与中科院陈十一院士团队的合作具有战略意义。通过引入国际领先的LBM介观流体仿真技术，结合CFD宏观计算流体动力学，构建了多物理场耦合仿真平台。'这套系统可对发动机内部1000多个物理参数进行实时模拟，使设计迭代周期从传统6个月缩短至2周。'

最新试验数据显示，富氧预燃室缩比样机的实测性能与仿真结果偏差控制在2.8%以内。高玉峰表示，这得益于AI辅助设计系统的深度应用，'我们的智能设计平台已积累超过10万组试验数据，可自动优化燃烧室结构、喷管型面等关键参数。'

据介绍，火圣宇航正在建设智能化制造基地，引入数字孪生技术实现发动机全生命周期管理。'通过AI质量检测系统，部件缺陷识别准确率达到99.97%，这为发动机的高可靠性提供了双重保障。'高玉峰透露，公司已启动上市筹备工作，预计2025年登陆科创板。

业内专家表示，火圣宇航的技术突破标志着我国商业航天进入2.0时代。随着可重复使用技术的成熟，未来十年全球商业航天发射市场将迎来重大变革，中国企业有望占据30%以上的市场份额。