就在前不久，SpaceX公司迎来了其星舰V3巨型火箭的首次飞行测试，这一壮举不仅彰显了该公司在航天技术领域的显著进步，更为其投资者群体注入了强大的信心与期待。

然而，好景不长，在首次飞行测试成功仅仅五天后，美国联邦航空管理局（FAA）便紧急宣布了对星舰V3的停飞指令，并要求SpaceX公司对火箭故障事故展开全面调查。

据徽声在线报道，美国联邦航空局于当地时间5月27日正式下令，要求美国太空探索技术公司（SpaceX）针对其“星舰”重型运载火箭的助推器故障问题进行深入调查。在上周的试飞过程中，该助推器意外“失控”，最终坠入墨西哥湾水域。

美国联邦航空局进一步确认，当地时间5月22日进行的“星舰”第12次试飞中，一级分离后，“超级重型”助推器在尝试溅落墨西哥湾时发生了故障。

面对这一突发情况，SpaceX公司方面尚未给出任何正式回应或置评。

此次试飞是自2023年以来SpaceX进行的第12次“星舰”试飞，同时也是第三代（V3）构型的首次公开亮相。据相关报道，尽管试飞在总体上取得了成功，飞船部分成功在印度洋实现了受控溅落，但“超级重型”助推器在返航制动燃烧阶段未能按照预定方案完成，最终以非受控状态坠入墨西哥湾。

FAA在随后发布的声明中明确指出，星舰在第12次试飞中确实发生了一起事故，但幸运的是，目前尚未收到任何公众受伤或财产损失的报告。SpaceX公司将负责对此次事故进行详细调查，而FAA则将承担监督职责，并参与调查过程。

SpaceX公司此前曾多次表示，星舰项目将彻底改变太空飞行的格局，使得火星定居以及其他雄心勃勃的太空探索壮举在经济上成为可能。而全新的星舰V3飞船，以其高达124.4米的身躯，成为了实现这一宏伟愿景的关键组成部分。

据SpaceX公司介绍，星舰V3是首个具备进行深空飞行能力的星舰迭代版本。如果一切按计划顺利进行，它将在2028年底执行NASA的阿尔忒弥斯4号任务，将宇航员安全送上月球表面。

为了提升火箭的可靠性和性能，SpaceX在第三代星舰中进行了大量的改进工作。这些改进包括调整助推器的设计、采用全新的第三代猛禽发动机，以及对星舰本身进行全面的升级和优化。

值得一提的是，就在本次试飞前不久的美东时间5月20日，美国证券交易委员会（SEC）在其官网上发布了SpaceX提交的S-1表格（即招股书）。

据悉，本次IPO由高盛和摩根士丹利两大投行牵头，美国银行、花旗集团、摩根大通等另外18家银行共同承销，组成了近年来规模最为庞大的承销团之一。SpaceX公司计划通过此次IPO募资750亿美元，目标估值更是高达约1.75万亿美元。路演计划于6月5日正式启动，预计6月末将正式挂牌交易。如果成功，这将大幅超越沙特阿美在2019年创下的约294亿美元的纪录，成为全球有史以来最大规模的IPO。

招股书还详细披露了SpaceX公司的业务架构和财务状况。据悉，SpaceX于2026年2月2日完成了对xAI Holdings Corp.（xAI）的合并。合并后，SpaceX的业务被划分为航天（Space segment）、连接（Connectivity segment）、人工智能（AI segment）三大板块。核心财务数据显示，2026年第一季度公司合并营收达到了46.94亿美元，尽管营业亏损为19.43亿美元，但调整后EBITDA为11.27亿美元；而2025年全年合并营收则为186.74亿美元，营业亏损25.89亿美元，调整后EBITDA为65.84亿美元。

其中，航天板块作为SpaceX的核心业务，聚焦于运载火箭的研发、发射及相关服务。2026年一季度，该板块营收为6.19亿美元，尽管营业亏损为6.62亿美元，但研发投入却高达9.3亿美元，主要用于下一代星舰（Starship）运载火箭项目的研发；而2025年全年，该板块营收则为40.86亿美元，营业亏损6.57亿美元，研发投入更是达到了30.04亿美元。

此外，最新招股书还披露了马斯克在SpaceX的薪酬方案细节。在最丰厚的一项激励方案中，若SpaceX的市值能够突破7.5万亿美元——这一数字将远超目前地球上的任何一家公司，马斯克将获赠高达10亿股的限制性股票。然而，与之挂钩的先决条件是：SpaceX必须先在火星上建立起一个至少拥有100万人口的永久性人类殖民地。另一项奖励则将根据市值里程碑的达成情况，向马斯克授予超过3亿股基于绩效的限制性股票，最高可达近6.6万亿美元。此外，SpaceX还必须建成一个“年计算能力达100太瓦的非地球数据中心”。

（免责声明：本文所载内容及数据仅供参考之用，并不构成任何投资建议。投资者在做出投资决策时，应自行承担风险并谨慎操作。）

编辑|段炼 杜波

校对|程鹏

每日经济新闻综合自新华社、央视新闻、财联社及此前相关报道