在问界品牌之外，赛力斯集团旗下的另一新能源品牌蓝电近期有了重大动态。根据沙坪坝发布官方微信公众号的消息，5月29日，由重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）投资的重庆蓝电科技有限公司正式更名为重庆赛豆科技有限公司，这一变动标志着蓝电品牌发展进入新阶段。

据了解，此次投资由沙兴集团牵头设立的新能源汽车投资平台沙磁致远主导，以34.3亿元的规模完成对重庆蓝电科技有限公司的战略投资。参与此次投资的产业投资者阵容强大，包括宁德时代旗下的问鼎投资、江苏博俊科技、常州星宇等知名企业。

官方声明指出，蓝电科技更名为赛豆科技，不仅是一个名称的变更，更是沙坪坝区与赛力斯集团共同推进蓝电汽车业务重组与转型项目的重要里程碑，预示着该项目将进入一个全新的发展阶段。

根据天眼查的最新数据，重庆赛豆科技目前的股权结构中，赛力斯汽车（湖北）有限公司持股32.9557%，而宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、常州星宇车灯有限公司、重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）、江苏博俊工业科技股份有限公司等股东的持股比例尚未公开披露。

据徽声在线6月1日报道，从接近赛豆科技的知情人士处获悉，赛豆科技旗下首款车型有望在今年内正式推出。这款新车或定位为跨界车型，融合了SUV和轿车的优势特点，并且预计将提供纯电和增程两种动力选择。据该知情人士透露，这款新车预计将在赛力斯凤凰工厂进行生产，目前该工厂已经处于改线阶段，为新车的生产做好准备。

此外，该知情人士还透露：“赛豆科技的相关车型将主要与火山引擎合作，引入车机交互大模型等先进技术，双方将保持定期交流，共同推动车型的智能化发展。不过，在智驾方案方面，预计不会采用华为乾崑系统。”

另据行业媒体晚点Auto的报道，赛豆科技将成为赛力斯新汽车品牌的法律主体。这个新品牌将定位年轻、运动，计划于6月正式发布。赛力斯将与字节跳动旗下的火山引擎进行深度合作，共同打造这个新品牌。新品牌将拥有独立的销售渠道，产品将面向国内和海外市场销售。目前，赛力斯已经组建了专门的市场和渠道团队，为新品牌的推广和销售做好准备。

回顾蓝电品牌的发展历程，该品牌成立于2023年3月，主要瞄准10至15万元的中低端市场。其首款车型E5定位为插电式混动SUV，上市初期起售价为13.99万元。然而，上市仅9个月后，蓝电便宣布E5降价4万元，以应对市场竞争。根据易车数据，2025年，蓝电品牌累计零售销量为2.04万辆，同比下滑48.36%。其中，蓝电E5销量约为2万辆，而另一款车型蓝电E3的销量仅为390辆。

面对蓝电品牌的业绩下滑，赛力斯开始逐渐剥离蓝电汽车业务。今年2月9日，赛力斯发布公告称，公司将蓝电资产剥离至一家新设公司，并引入重庆市沙坪坝区政府背景基金及外部投资人以现金入股。增资后，政府平台持股约33.5%，成为最大股东，而赛力斯持股约32%。新公司的董事会由五人组成，其中赛力斯仅占一席。

赛力斯在公告中表示，此次合作剥离存量资产旨在优化公司的资产结构，符合公司的战略发展需求，有利于公司的长远发展。各方出资完成后，赛力斯将成为新设公司的参股股东，对新设公司不具有控制权。

一位汽车产业投资人在接受界面新闻采访时表示，剥离蓝电资产后，赛力斯可以将这一持续亏损的业务从合并报表中剔除，从而切断其对整体利润的拖累。这将有助于改善上市公司的盈利表现，提升毛利率和净资产收益率等核心财务指标。

4月22日晚间，赛力斯再次发布公告称，近期，赛力斯汽车（湖北）有限公司已完成以蓝电汽车相关存量资产出资设立标的公司重庆蓝电科技有限公司，其注册资本为3.2亿元。同时，公司第六届董事会第一次会议审议通过了《关于子公司增资扩股的议案》，同意标的公司增加注册资本6.8亿元。赛力斯决定放弃对标的公司新增注册资本的优先认购权，涉及增资金额不超过72亿元。若本轮增资事项全部完成，预计公司对标的公司的持股比例将下降到32%。

财务数据显示，赛力斯今年一季度实现营业收入257.46亿元，同比增长34.46%；归属于上市公司股东（归母）的净利润为7.54亿元，基本每股收益为0.43元。这一业绩表现显示出赛力斯在新能源汽车市场的强劲增长势头。

报告期内，赛力斯新能源汽车销量为7.8500万辆，同比增长43.90%。其中，问界系列销量为7.0249万辆，成为赛力斯新能源汽车销量的主要贡献者。问界是赛力斯与华为联合推出的高端新能源品牌，旗下拥有问界M5、M6、M7、M8和M9等多款车型，满足了不同消费者的需求。

火山引擎作为字节跳动旗下的云与AI服务平台，在AI时代聚焦豆包大模型和AI云原生技术，为企业提供从Agent开发到部署的一站式服务。这有助于企业实现AI转型与创新发展，提升竞争力。

据了解，火山引擎已经服务了长安汽车、广汽埃安、领克、上汽集团等多家主流车企。其服务范围覆盖从算法训练平台、智能座舱解决方案到数字化营销的全流程支持，为车企的智能化发展提供了有力保障。

尽管字节跳动和火山引擎曾多次否认造车事宜，但其在汽车领域的布局和合作却不断深入。今年1月，针对“字节跳动和车企正在联合造车”的传闻，字节跳动相关负责人对外回应称传言不实，公司没有造车计划。去年7月29日，针对网传火山引擎筹备“豆包汽车”的信息，火山引擎相关负责人也对界面新闻回应称纯属谣言，并强调火山引擎为众多汽车客户提供高效的算法训练平台，自身并没有智驾业务计划。