根据工业和信息化部发布的最新消息，6月22日至26日期间，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦顺利举行。在此次会议上，由中国携手欧盟、英国、美国、加拿大及日本共同主导制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR），经过全体缔约方的投票表决，最终获得正式批准并发布。这一里程碑事件标志着全球自动驾驶技术发展迈出了重要一步。

近年来，自动驾驶技术正以前所未有的速度进行迭代升级，并加速向产业化应用迈进。全球主要国家和地区均将自动驾驶视为汽车产业未来发展的战略高地，纷纷出台相关规划政策，并加强法规的研制工作。在中国，搭载组合驾驶辅助系统的新车市场渗透率已突破60%大关，预计到2025年12月，将附条件许可首批两款搭载L3级（有条件自动驾驶）系统的车型上市。与此同时，日本和德国也分别在2020年和2021年颁发了搭载L3级系统车型的型式批准证书，而美国则通过监管豁免等手段，积极支持自动驾驶车辆的上路行驶和商业化应用。然而，在此之前，全球范围内及主要国家和地区尚未形成一套完整统一的自动驾驶技术标准法规体系，各国主要依据自身经验推进研发和应用。因此，研制一套全球统一的自动驾驶系统技术法规已成为各方的共同诉求。

自2018年起，WP.29新成立了自动驾驶与网联车辆工作组（WP.29/GRVA），并由中国担任副主席职务。该工作组随后又设立了自动驾驶功能要求（FRAV，中国担任联合主席）和自动驾驶测试评估方法（VMAD）两个专项工作小组。经过五年的不懈努力，工作组形成了一系列关于自动驾驶系统安全要求、测试评估方法指南的成果，为自动驾驶系统技术法规的制定奠定了坚实的技术基础。在此基础上，自动驾驶系统工作小组正式成立，负责自动驾驶系统全球技术法规的编制工作。经过两年多的密集研究和20多次会议讨论，最终形成了各方认可的法规文本，并获得正式批准发布。此次发布的ADS GTR不仅明确了自动驾驶系统产品的核心技术指标，还同步提出了安全管理过程保障、产品安全档案、全流程试验验证体系以及车辆部署后安全等制造商层面的要求，并明确了配套的审核和评估方法，构建起了一套覆盖产品全生命周期的法规框架。作为全球首个自动驾驶全球技术法规，ADS GTR为自动驾驶技术的有序安全落地提供了统一遵循，对加速自动驾驶车辆的产业化发展、推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑式的意义。

作为GRVA副主席国和ADS IWG联合主席国，中国在法规制定过程中发挥了至关重要的牵头与推动作用。工业和信息化部组织中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等机构参加了历次GRVA和ADS的线下线上会议，并承办了多次ADS小组会议和专题研讨会。中国还牵头编制了法规中的技术背景、制定原则、技术依据等核心内容，并统筹多家行业机构和产业链企业的力量，组建成立了联合国自动驾驶全球技术法规专家组。通过组织开展大量技术研究论证，分享中国在封闭场地、公共道路和车路协同等方面的测试验证及实车应用数据，围绕动态驾驶任务、人机交互、测试验证方法等提出了数十项技术提案，为法规的制定出台提供了有力支撑。

在深度参与国际法规研制的同时，工业和信息化部也在加快推进中国自动驾驶系统强制性国家标准的制定工作。目前，该标准已完成编制，正在履行报批程序。与ADS GTR相比，国内标准不仅全面覆盖了其核心技术内容，还立足中国产业实际与监管需要，针对L3级、L4级自动驾驶系统提出了更为细化的技术要求，清晰划定了不同级别产品的安全底线。同时，国内标准还进一步完善了用户使用培训与告知等内容，以防范误用和滥用风险。此外，在国际通行的“多支柱法”试验方案基础上，国内标准还创新性提出了统一的标准化试验场景，为国际法规的落地实施提供了有力支撑。

展望未来，工业和信息化部将继续深度参与智能网联汽车领域的国际标准法规制修订与协调工作，加快国内强制性国家标准的发布实施进程，并统筹推进国际法规与国内标准的有效衔接，以推动形成国内国际相互促进的标准法规发展格局。同时，工业和信息化部还将深入开展智能网联汽车道路测试示范、“车路云一体化”应用试点、生产准入和上路通行试点等工作，进一步完善技术标准与监管方案，确保自动驾驶产品的安全合规落地，全面引领中国智能网联汽车产业的高质量发展。