从“物理AI领域的先锋股”到“物理AI应用的领航车”，Momenta与上汽大众正携手开启“物理AI上车”的新篇章。

7月8日，物理AI领域的佼佼者Momenta Global Limited（简称Momenta）成功在港交所挂牌上市，股票代码为06880.HK。上市首日，其股价表现强劲，开盘即涨超6%，总市值一举突破700亿港元大关。紧接着在7月9日，盘中股价更是一度攀升3.18%，市场反响热烈。

资本市场的热烈追捧，不仅是对Momenta技术商业化潜力的高度认可，更预示着物理AI上车已从前沿概念转变为汽车智能化下半场的核心赛道。全球首款搭载Momenta R7世界模型的上汽大众ID. ERA 9X，也因此被誉为“物理AI第一车”，引领行业新风尚。

在产业变革的关键时刻，物理AI的普及标志着行业竞争已从“硬件堆砌”的初级阶段，迈向了“技术、安全并重”的深水区。Momenta与上汽大众的“科技企业+合资车企”组合，探索出了一条“技术迭代适应本土路况、量产落地满足用户需求、安全标准契合市场要求”的本土化发展道路。

物理AI元年，行业迎来新变革

此前，全球AI产业以“统计学AI”为主导，而今年则被业界视为物理AI的元年，标志着行业智能化水平的显著提升。

“统计学AI是在数字世界中寻找答案，而高精物理AI则是在真实世界中解决难题，这才是AI发展的终极目标。”7月8日，智慧互通(AICT)董事长&首席创新官闫军在Leap East峰会“新增长的底层能力”论坛上如此阐述。

简而言之，物理AI让AI技术不再停留于理论层面，而是让机器真正理解重力、摩擦、空间、碰撞等物理规律，并驱动机器人、自动驾驶汽车、工业设备等实体在现实世界中完成复杂任务。这一本质突破，使得物理AI成为行业智能化转型的重要分水岭。

资本市场对此反应迅速。据徽声在线旗下InfoQ统计，从2025年至2026年6月，近18个月内将有超过百亿美元的资金涌入物理AI赛道，预示着该领域的巨大发展潜力。

在产业风口的推动下，Momenta的上市具有怎样的意义？汽车科技赛道资深投资人朱岩表示：“Momenta的上市不仅是一个企业的资本里程碑，更验证了‘从自动驾驶出发，走向更广义物理AI’的技术与商业路线。这是产业视角下对自动驾驶长期价值的肯定，也为整个物理AI赛道提供了清晰的资本化定价参考。”

在此背景下，汽车作为物理AI技术落地的核心载体，主机厂纷纷开启“物理AI第一车”的竞争。

上汽大众新能源旗舰产品ID. ERA 9X率先全球搭载Momenta R7世界模型，凭借这套原生适配现实路况的智驾方案，被业内视为“物理AI第一车”的典范。在R7世界模型的加持下，车辆自动驾驶系统应对各类非常规、高难度路况的能力显著提升，能够更好地适应现实道路中层出不穷的突发状况与多元场景。

图片来源：企业供图

“从Momenta创立之初，到成为行业NOA市占率第一的领军者；从算法在仿真环境中的不断迭代，到ID. ERA 9X全球首发搭载的R7世界模型——我们共同走过了从0到1的完整历程。”上汽大众党委书记、总经理陶海龙感慨道。

“不为AI而AI”，务实造车新选择

实际上，上汽大众与Momenta的合作正在不断深化与拓展。

其中，奥迪E7X不仅全系标配Momenta强化学习大模型，全面攻克环岛通行、ETC通行等难点，并支持全场景自定义泊车，还将成为Momenta具备L3级自动驾驶量产能力的首发车型，搭配千亿级大模型座舱，展现奥迪在豪华市场的技术前瞻性。

那么，上汽大众为何能与Momenta达成长期深度合作呢？

“大众作为德系品牌，对安全、安心和产品品质的要求极高。而Momenta的使命是‘更好人工智能，更好生活’，为自动驾驶设定的第一个十年愿景是‘挽救百万生命’，核心同样是安全和安心。”Momenta CEO曹旭东认为，双方对于自动驾驶产品安全性、系统可靠性的极致追求，是达成战略共识、率先落地智驾方案的核心纽带。

曹旭东透露，R7世界模型相比上一代R6在安全性能上已有三到五倍的提升，并表示：“到今年年底，安全性能至少能有十倍的提升。我们的目标是，安全提升速度一定要超过规模提升速度。”

自带德系品质和创新基因的上汽大众，在整车开发与零部件验证全流程中构建了多层级标准体系：严格遵循国家法规、大众集团内部规范，同时对标多项国际行业准则。整车与零部件研发全生命周期需落地执行的各类规范条款超过8000条，确保产品品质的卓越。

以ID. ERA 9X为例，该车经过两冬一夏的严苛测试，电池快充循环超过2600圈、电驱耐久超过20000小时、单个模块台架耐久超过100万公里，累计完成超千万公里整车道路测试，确保产品的可靠性与耐久性。

“选择Momenta，是一个水到渠成的过程。企业文化和精神层面的契合，促成了双方的合作。”上汽大众党委书记、总经理陶海龙表示。

然而，随着物理AI上车概念的日益火热，不少车企陷入了盲目堆砌智能硬件、功能参数的内卷误区。

“物理AI不是实验室的炫技，而是经得起极限工况验证的用户体验。这正是上汽大众‘不为AI而AI’的务实坚守。”陶海龙强调，“上汽大众的竞争力，从来不是单点技术的堆砌，而是对产品、技术的深刻理解与强大的系统集成能力。”

实际上，此项合作仅是一个缩影。合资车企已步入发展新阶段，上汽大众也早已转变过往单向采购的供应链合作思维，转向与本土企业双向赋能、联合共创的“朋友圈”模式。其与酷睿程、宁德时代、火山引擎、百度、高通等多家本土及头部科技企业的深度协同，正是这一合作思路的具体体现。

从理念契合的技术绑定，到标准共通的品控打磨，再到生态开放的产业共建，上汽大众与Momenta等科技领军企业的携手，也为合资车企扎根中国市场、“在中国 为中国”战略落地探索出了一条可复制的成功路径。