徽声在线实习记者 | 林浩

中国民营商业航天领域再次传来捷报，又一民营火箭成功发射。

据徽声在线了解，7月22日上午10时54分，东方空间引力一号（遥四）·星联体号运载火箭在中国东海海域腾空而起，成功将9颗卫星精准送入预定轨道，并同步完成了一项重要的载荷试验，标志着此次远海发射任务取得了圆满成功。

此次发射不仅是东方空间和引力一号首次挑战远海发射任务，更是中国民营商业航天首次在长三角东海海域实施海上发射，具有里程碑式的意义。

据进一步了解，尽管此次是引力一号的第三次发射，但因其代号“遥四”的审批流程在“遥三”之后，故有此命名。引力一号作为东方空间自主研发的中型运载火箭，其近地轨道运载能力高达6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力也达到了4.2吨，堪称当前全球运力最强的固体运载火箭。它不仅能够支持百公斤级卫星实现“一箭30星”的壮举，还能灵活满足各类小卫星的一箭多星发射需求。

东方空间表示，此次发射任务是引力一号迈向批量化发射任务的重要起点，不仅验证了引力一号固体捆绑构型在复杂海况下的适应能力，还检验了整箭状态长时间待命的可靠性。

随着此次发射的成功，引力一号正式踏入了商业化、规模化运营的新阶段，具备了常态化承接星座组网批量发射任务的能力。东方空间还透露，未来计划通过规模化生产与常态化发射进一步摊薄单位入轨成本，并采用多星拼车搭载模式，降低中小商业卫星进入太空的门槛。

引力一号遥四发射壮丽瞬间 图片来源：东方空间

与以往在山东烟台海阳进行的近岸发射不同，此次任务是由“东方航天港号”发射船将引力一号运载至上海以东约170公里的东海海域，并成功实施了海上发射。远海发射相较于近海发射，面临着高盐雾、高湿度海洋环境的侵蚀以及多变海浪对发射平台稳定性的影响等多重挑战，对火箭的防护设计与姿态控制系统提出了更高要求。

然而，远海发射也具备其独特的优势。东方空间向徽声在线解释称，选择长三角东海进行远海发射，是综合考虑了安全、运力与产业发展的多方面因素。海面四周无城镇建筑，发射首区与火箭残骸航落区的安全冗余远优于陆地发射场，从而大幅降低了地面安全隐患和残骸伤人、损毁设施的风险。

同时，海上发射模式还能为未来液体火箭的海上回收提供适配条件，海面开阔无地形限制，可匹配回收弹道，并极大程度降低场地约束。此外，中国低轨卫星互联网组网轨道要求发射点位需具备直接向南发射的能力，而中国现有的四大陆上发射场尚不具备此能力，海上发射则能在中国东部海域及公海海域解决这一问题。

据东方空间介绍，此次任务还刷新了中国民营商业航天应用发射的入轨重量与价值纪录。搭载的东坡13-14星、东坡17-20星可全天候开展大范围对地观测；西光贰号01星及天仪49星则定位于“人工智能+商业航天+定量遥感”，为矿产、农林、环境监测、城市规划等相关行业用户提供精准观测服务；紫丁香三号卫星则开展了超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术试验；海王星试验载荷则依托模块化设计，灵活适配各类规格柔性太阳翼。

作为国内商业航天领域的佼佼者，东方空间成立于2020年，其引力一号箭型于2024年1月首飞成功，曾创造全球最大固体运载火箭、中国运力最大民商火箭、中国首型捆绑式民商火箭等多项纪录。据东方空间透露，今年内还计划实施三次卫星批量发射任务，其中包括大型卫星互联网组网发射任务，目前产品已准备就绪，预计近期将执行。

除了固体火箭外，东方空间还在积极研制可重复使用大型液体运载火箭引力二号。据规划，引力二号近地轨道运载能力可达21.5吨，有望成为民营商业航天中运载能力最强的液体运载火箭。目前，引力二号正开展首飞前全流程地面试验，计划于2026年四季度实现首飞。配套自研的原力-110液氧煤油发动机已完成多轮整机热试车，预计年底将具备上箭装配条件。

东方空间认为，当前国内可回收液体火箭仍处于关键攻坚期，虽然可回收技术已取得突破，但距离成熟应用和成本大幅下降还有相当距离。叠加“星多箭少”的运力缺口凸显，单一技术路线无法匹配多元化卫星组网发射需求。因此，“未来固液并举将成为长期主流发展模式，两条路线优势互补，是现阶段平衡运力供给、发射成本与任务效率、规避风险的最优解。”该公司相关负责人表示。

在资本市场方面，东方空间也动作频频。据透露，今年以来已完成两轮融资，并计划今年内完成公司股份制改革。去年，该公司曾表示考虑在合适时间点择机申报科创板，以进一步拓展融资渠道，加速企业发展。