每经记者：孙磊 徽声在线编辑：余婷婷

8月11日，小鹏汽车全新中大型SUV——G9L正式揭开神秘面纱并开启预售，官方公布的预售价为25.98万元起，这一价格策略引发了市场的广泛关注。

据徽声在线了解，G9L并非现款G9的简单改款或升级，而是基于小鹏汽车全新打造的G平台（内部代号G02）精心研发的全新车型。它与六座全尺寸SUV小鹏GX（代号G01）共享同一先进技术架构，与在售的G9所采用的E平台并无直接关联，展现了小鹏汽车在技术研发上的深厚底蕴和前瞻视野。

小鹏集团董事长何小鹏在发布会上透露，G9L项目早在三年前就已悄然启动。为了打造这款旗舰级SUV，小鹏汽车进行了长达三年的全球路试，覆盖了26个国家及地区，累计测试里程超过674万公里，确保了车辆的品质和性能达到了行业领先水平，绝非市场上所谓的“速成车”。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

业内专家分析认为，尽管G9L并非G9的直接衍生车型，但从其立项周期和命名逻辑来看，这款车更像是何小鹏为弥补G9当年市场表现不尽如人意而推出的“纠偏”之作。它承载着小鹏汽车在中大型SUV赛道上重新卡位、实现战略突破的厚望。

回顾2022年，首代小鹏G9上市时，售价区间为30.99万至46.99万元，主打800V高压平台、超快充和高阶智能驾驶等卖点，被小鹏汽车寄予冲击高端市场的厚望。然而，上市初期，复杂的SKU（单品）配置、选装逻辑和价格设置引发了消费者的广泛争议，小鹏汽车随后紧急调整了配置与售价。此后，G9又经历了多次改款和价格重塑，2024款、2026款不断强化智驾、座舱、底盘和补能能力，但始终未能跻身小鹏汽车的稳定主力阵营。

此番G9L携全新平台与全新产品定位亮相，无疑是小鹏汽车在中大型SUV赛道上的一次重要战略调整。按照小鹏方面的说法，G9L围绕安全、舒适、操控、智能驾驶以及三电系统五大核心维度进行了重点布局和优化，旨在为消费者提供更加卓越、全面的驾驶体验。值得一提的是，G9L在智能驾驶方面进行了全面升级，搭载了小鹏汽车最新的XNGP智能辅助驾驶系统，支持高速和城市道路的导航辅助驾驶，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

值得一提的是，小鹏汽车选择此时推出G9L也有其现实考量。今年以来，小鹏汽车的全新SUV产品已开始释放势能。5月20日，小鹏GX上市并开启交付，上市12小时大定就达到了24863辆，Ultra旗舰版订单占比超过八成；6月，GX交付量达到了6739辆；7月，小鹏MONA L03全球上市，国内售价区间为12.38万至15.68万元，上市一小时就获得了46859辆的订单。在这一良好势头下，小鹏汽车希望趁热打铁，再推一款全新SUV以进一步扩大市场份额，巩固其在新能源SUV市场的领先地位。

另从财务表现来看，小鹏汽车对高毛利车型的需求也日益迫切。小鹏集团公布的财务数据显示，2025年第二季度至第四季度，其汽车毛利率持续走低，由14.3%回落至13.1%，并在2025年第四季度进一步收窄至13%。进入2026年一季度，这一数字更是下滑至12.1%，环比下滑0.9个百分点。因此，推出G9L这样一款旗舰级产品，对于小鹏汽车拉升品牌均价、改善汽车业务盈利水平具有重要意义。

从战略层面来看，小鹏汽车的意图十分明确：在GX成功打开高端市场后，再打造一款旗舰级产品G9L，以此进一步巩固和提升品牌在高端市场的地位，并改善汽车业务的盈利水平。然而，要实现这一目标，G9L面临着不小的挑战。

首先是小鹏内部的产品区隔问题。现款G9售价区间为24.88万元至27.88万元；向上看，GX定位全尺寸旗舰SUV，售价区间为27.98万至35.98万元。按照25.98万元的预售价来看，G9L或将与现款G9和GX形成一定的用户重叠，如何在产品定位和营销策略上做出差异化，避免内部竞争，是小鹏汽车需要认真考虑的问题。

与此同时，外部环境也已发生深刻变化。25万至30万元级新能源SUV市场在过去两年快速膨胀，竞争日益激烈。五座阵营中，理想L6/i6、问界M7/M6、极氪7X及蓄势待发的小米澎程系列等均有不错的产品力；六座赛道亦有零跑D19等“9系SUV”同台竞争。G9L要在这个细分市场中脱颖而出，并非易事。

虽然新玩家不断涌入，但该细分市场正呈现“马太效应”。数据显示，今年上半年中大型SUV市场销量增速高达58.9%，但近半年来，真正能够实现月均销量过万的产品仅有3款。这意味着市场扩容并未带来普惠式增长，头部效应反而在加剧。G9L想要在该细分市场突围，需要付出更多的努力和智慧。

在这样的背景下，机构对G9L的销量预期也相对审慎。花旗日前发布研报称，其预计G9L月销量约为5000辆。这一预测既体现了市场对G9L的期待，也反映了其面临的挑战和不确定性。小鹏汽车需要凭借卓越的产品力和精准的营销策略，才能赢得消费者的认可和市场的青睐。