8月24日，小鹏集团正式对外公布，其旗下的人形机器人业务板块已成功与多家知名投资机构达成股权融资协议。此次融资作为小鹏机器人业务的首轮融资，规模惊人，融资金额一举超过9亿美元，投后估值更是高达63亿美元以上，这一成绩不仅刷新了中国具身智能行业的单轮私募股权融资纪录，也彰显了小鹏在机器人领域的强劲实力和市场潜力。

据悉，本轮融资由IDG资本领衔投资，高榕创投积极参与，同时，还获得了腾讯和阿里巴巴这两大战略投资者的鼎力支持。融资完成后，小鹏集团将继续保持对机器人业务的控股地位，该业务也将继续纳入集团合并财务报表，确保业务的稳健发展。

对于此次募集的资金，小鹏集团有着明确的规划。资金将主要用于机器人业务的软硬件研发、物理AI模型的训练迭代、高质量数据的采集、全链条量产基地的建设以及全球商业化拓展等方面。值得一提的是，小鹏IRON机器人计划在2026年底正式进入量产阶段，并从小鹏的门店和园区开始逐步落地商业场景应用，预计在2027年将面向中国及海外市场正式上市和交付，为全球消费者带来全新的智能体验。

同日，小鹏集团还发布了其二季度财报。财报显示，公司总收入达到了人民币197.4亿元，环比增长51.5%，同比增长8.0%。其中，汽车销售收入占据了大部分，达到人民币170.5亿元，而服务及其他收入也达到了人民币27.0亿元，同比增长高达93.9%，显示出公司业务的多元化和强劲增长势头。

在毛利率方面，小鹏集团二季度综合毛利率达到了20.7%，汽车毛利率为12.1%，综合毛利率较2025年同期提升了3.4个百分点。此外，截至2026年6月30日，公司现金储备充足，达到了人民币404.8亿元，为公司的未来发展提供了坚实的资金保障。

对于未来，小鹏集团也给出了明确的预期。公司预计，第三季度汽车交付量将介于115,000台至121,000台之间，环比增加约11.33%至17.14%；总营收将介于人民币217亿元至234亿元之间，环比增加约9.91%至18.52%，显示出公司对未来市场的信心和期待。

在当晚的财报电话会上，小鹏集团董事长及CEO何小鹏表示，小鹏机器人首轮融资金额和估值即打破行业纪录，这充分体现了资本市场对小鹏在物理AI领域的领先地位、技术路线、规模量产能力和长期商业价值的高度认可和期待。

何小鹏还透露，他从今年6月开始亲自担任机器人业务CEO，并介绍称小鹏研发人形机器人已有8年之久。随着研发的深入，他越来越意识到高阶人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，至少相差20倍。因此，要做好创新，必须在设计和造型、硬件和芯片、软件和AI、数据和管控、品质和制造等多个方面做到兼具广度和深度的正向研发和集成研发。

何小鹏还认为，高阶通用机器人的技术门槛极高，优质供给相当稀缺。因此，每一台IRON机器人在全生命周期内的收入和毛利贡献，包括硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利，为公司带来新的利润增长点。

值得注意的是，就在小鹏机器人官宣融资的同一天，另一大造车新势力零跑汽车也透露了相关业务的动向。在零跑汽车2026年中期业绩电话会上，公司副总裁李腾飞回应机器人业务传闻称，新能源汽车企业、尤其是具备全域自研能力的新能源汽车企业，是最具备条件做机器人的企业之一。零跑确实在这方面有自己的规划，具体信息将很快通过正式公告发布，引发市场关注。

此前工商信息显示，零跑旗下浙江凌昇动力科技有限公司于2026年7月全资设立了湖州凌昇精密制造有限公司，注册资本高达2.1亿元，经营范围包含工业机器人制造、智能机器人研发等多个领域，显示出零跑在机器人领域的布局和决心。

零跑最新发布的2026年半年度财报也显示，公司上半年实现营业收入381.1亿元，创同期历史新高；净利润2.1亿元，连续三个半年度实现盈利；二季度毛利率环比提升至12.6%，显示出公司业务的稳健和盈利能力。