三部门联合发布汽车行业出海合规新规，比亚迪、奇瑞等车企积极响应政策指引

近日，商务部联合工业和信息化部、国家市场监督管理总局正式出台《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（以下简称《指引》）。该文件针对汽车企业海外经营中的安全生产管理、售后服务体系搭建、知识产权保护等关键领域提出系统性合规要求，特别强调企业需建立覆盖全价值链的合规风险防控机制。

政策发布后，比亚迪、奇瑞汽车、赛力斯、吉利控股等头部车企迅速表态支持。其中奇瑞汽车宣布将成立专项合规小组，对照《指引》要求完善海外子公司治理结构；吉利控股则表示将把合规指标纳入海外业务考核体系。

乘联分会数据揭示车市结构性调整，8月乘用车零售同比降幅收窄至19%

根据乘联分会最新统计，2024年8月1-31日全国乘用车市场零售量达162.6万辆，虽同比下滑19%，但环比7月增长11%。批发端表现更为稳健，当月厂商批发量236.9万辆，同比下降5%但环比增长5%。前8个月累计数据显示，零售市场同比下降20%至1,179.9万辆，批发市场则下降5%至1,717.9万辆，显示出渠道库存调整成效初显。

比亚迪布局智能化下半场，宣布2025年全球新能源渗透率目标达26%

在9月1日的行业论坛上，比亚迪高管透露战略规划：未来十年将聚焦电动化、智能化、全球化三大方向。具体到智能化领域，公司判断2025年全球新能源乘用车渗透率将突破26%，而智能驾驶、智能座舱及AI技术将在2024-2026年进入爆发期。为此比亚迪已组建超5000人的智能驾驶研发团队，并计划年内推出城市NOA高阶智驾功能。

奥迪与上汽深化合作，上海技术中心将推出四款专属电动车型

9月3日，奥迪与上汽集团联合宣布，位于上海的奥迪创新技术中心正式投入运营。该中心作为AUDI品牌专属研发机构，具备整车独立开发能力，将重点打造奥迪ADP 2.0智能数字平台。根据规划，双方将基于该平台推出四款全新电动车型，首款中大型纯电SUV预计2028年上市，定价区间将瞄准特斯拉Model Y与宝马iX3之间的市场空白。

奥迪在华新增6.94亿研发投资，三方合资公司架构浮出水面

天眼查最新信息显示，9月2日注册成立的奥迪（上海）科技有限公司注册资本达6.94亿元，由上汽集团（45%）、奥迪股份（40%）、大众中国（15%）三方共同持股。该公司业务范围覆盖新能源汽车全产业链研发，特别在电池管理系统、智能驾驶算法等核心技术领域展开布局，其研发成果将反哺至AUDI品牌国产车型。

极氪7X提前三年换代，第四季度将推2027款新车型

极氪智能科技9月3日发布产品预告，宣布原计划2027年推出的极氪7X换代车型将提前至今年第四季度上市。新车将采用全新SEA浩瀚架构，搭载800V高压平台，续航里程有望突破800公里。值得关注的是，极氪同步启动了「三年三改款」计划，未来将保持每年至少一次大版本更新的产品节奏。

宁德时代曾毓群警示行业乱象：动力电池开发周期压缩至18个月存隐患

在「2026世界动力电池大会」视频致辞中，宁德时代董事长曾毓群指出：2024年上半年国内上市新能源新车超600款，平均开发周期已缩短至18个月，较行业常规周期压缩40%。他特别强调，动力电池作为精密安全件，其制造偏差容忍度仅为发丝直径的1/50，过度追求速度可能导致质量隐患，建议行业建立更严格的质量追溯体系。

地平线征程芯片装机量破1500万套，中高阶智驾市场占比达26%

9月3日，地平线官方宣布征程系列智驾芯片累计出货量突破1500万套，与比亚迪、理想、长城等40余个品牌达成合作，获得500款车型定点。其中搭载征程5芯片的车型已达130款，在中高阶智驾市场占有率达26%。公司透露，下一代征程6芯片将采用7nm制程，算力提升至512TOPS，预计2025年量产。

保时捷销售体系大调整，中国市场保持独立运营地位

9月3日，保时捷宣布启动全球销售网络重组，将现有五大销售区域整合为四大板块。具体调整包括：德国市场并入欧洲区，由Robert Ader统筹管理；北美、中美、南美合并为美洲区，交由Timo Resch负责；中国市场维持独立建制，继续由潘励驰领导；海外及新兴市场区则由Mathias Busse兼管，重点拓展中东及东南亚市场。

此次重组涉及撤销欧洲、海外两大区域总部，将市场决策权下放至国家层面。保时捷表示，新架构将减少30%的中间管理环节，预计每年节省运营成本超1亿欧元，计划于2026年10月1日正式实施。

日本车企在美市场分化，丰田、马自达销量下滑超4%

根据9月1日公布的美国市场销售数据，日本四大车企8月合计销售446,315辆新车，同比下降2.4%。其中丰田销售215,556辆（-4.4%）受RAV4换代影响较大；本田销售133,996辆（+1.0%）凭借CR-V电动化改版实现增长；斯巴鲁销售62,028辆（+1.3%）靠森林人混动版提振；马自达销售34,735辆（-8.9%）则因CX-50产能受限导致下滑。

现代摩比斯2500亿韩元投资见效，斯洛伐克工厂年产28万套电驱系统

当地时间9月2日，现代摩比斯宣布其斯洛伐克诺瓦基工厂正式量产电驱动（PE）系统。该基地占地10.6万平方米，总投资2500亿韩元，集成电机、逆变器、减速器三大核心部件生产能力。初期年产能设定为28万套，主要供应现代IONIQ、起亚EV9等车型，未来计划拓展至Stellantis、雷诺等欧洲客户。