每经记者：李星 编辑：余婷婷

9月7日晚，在小米秋季新品发布会上，小米集团董事长雷军正式宣布，小米澎程系列首款车型N70正式登场，共推出N70 Pro和N70 Max两个版本，售价分别为20.99万元和23.99万元。同时，澎程N90 Max和N90 Max探索版也同步上市，售价分别为26.99万元和29.99万元。值得注意的是，N90 Max和N70 Max两款车型的最终售价较预售价分别下调了3万元和2万元。雷军在发布会上强调：“小米澎程并非传统意义上的家庭车、商务车或露营车，而是一款智能可变的大空间SUV。”

在发布会前夕，雷军通过社交平台表示：“经过三年半的精心打磨，小米澎程终于要与大家见面了。”

随着澎程系列的发布，小米汽车的产品矩阵进一步丰富。雷军介绍称，SU7/YU7系列主打“驾驶者之车”，而澎程系列则聚焦“智能可变大空间SUV”，形成差异化布局。他表示，这是小米造车五年多来，针对不同用户需求交出的两份答卷。

9月6日，发布会前夕，比亚迪、理想汽车、长安汽车、凯迪拉克等车企，以及博世、宁德时代、宇树科技等供应链和跨界品牌，共计54家企业在社交平台上集体为小米澎程新车上市送上祝福，展现了行业对小米汽车的广泛认可。

“增程体验痛点，我们已全面解决”

与小米SU7/YU7系列主打纯电动不同，澎程系列选择了与理想汽车相同的增程技术路线。雷军介绍称，澎程N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，N70 Max则定位为大五座四驱增程SUV，两款车型均搭载小米全新推出的龙甲电池。

图片来源：每经记者 李星 摄

7月30日，雷军宣布正式推出龙甲电池体系，其安全标准超越国标。9月4日，小米汽车宣布与中创新航、欣旺达动力围绕龙甲电池达成战略合作，进一步强化供应链布局。

据介绍，澎程系列采用大电池增程方案，提供52kWh磷酸铁锂电池和76kWh三元锂电池两款增程专用电池包，CLTC百公里最低电耗为15.85kWh。雷军表示，N70 Max的CLTC纯电续航最高可达505公里，N90 Max的CLTC综合续航最高可达1705公里，实现了真正的自由出行。

雷军强调，澎程系列基于原生增程系统，从底层解决了传统增程车的共性痛点。例如，搭载的小米昆仑增程器支持92号、95号、98号汽油；增程器及三电系统提供8年或16万公里质保；WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km，用车成本更低；增程器首保后，整车每3年或增程器每3万公里保养一次，省心又省钱。雷军在社交平台上表示：“过去增程体验的一系列痛点，我们已全面解决。”

日前，小米集团总裁卢伟冰在第二季度财报电话会上透露，澎程两款新车的小订订单量远超预期，9月上市后将立即开启交付。他表示：“经过两年的打磨，我们的交付能力将比一两年前有显著提升。”

“增程汽车市场前景广阔”

9月6日，雷军在社交平台发布了一张带有“小米汽车认为，增程汽车大有可为”字样的图片，明确传递了小米汽车对增程技术路线的信心。

图片来源：新浪微博（@雷军）

雷军坦言，近年来围绕汽车动力选择存在不少争论，但无论是增程还是纯电，技术路线并无绝对优劣，关键在于产品体验。他表示：“增程汽车大有可为”不仅是小米的观点，理想汽车等同行也通过市场表现证明，用户愿意为优秀的增程汽车买单。

此前，理想汽车CEO李想曾公开发文称：“欢迎雷军加入增程赛道，预祝小米澎程大卖。”李想同时指出，最新的增程技术与早期相比已不可同日而语，用户体验大幅提升。

雷军透露，早在2023年初澎程立项时，小米就明确了一个判断——车不仅是行驶工具，更是移动的“第N空间”。澎程系列将通过智能技术重新定义空间，打造一个“活的空间”。为此，小米汽车从2023年初开始打造全新的平台架构——小米昆仑架构。7月30日，小米昆仑技术架构正式发布，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全三大核心模块。

自2024年3月宣布首款车型上市以来，小米汽车已推出SU7、YU7和澎程系列三款车型。今年3月，新一代SU7完成上市。雷军在社交平台上表示，截至目前，小米汽车累计交付量已超过80万辆。

从今年前8个月的销量来看，小米汽车已连续5个月交付量超3万辆。综合此前公布的数据，1至8月累计交付量超24万辆。

按照规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。以此推算，前8个月已完成全年目标的约44.55%。小米集团CFO林世伟在一季度财报电话会上表示：“公司仍按照年初既定的目标推进全年汽车交付。”