每经记者：董天意 每经编辑：余婷婷

| 2026年9月8日 星期二 |

NO.1两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理

9月7日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。

《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五方面要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。

点评：国家层面首份行业账期管理文件落地，明确验收、账期、支付规则，约束车企强势压账行为，利好零部件企业现金流，助力产业链健康运转。

NO.2前7月我国动力电池累计销量同比增长37.1%

据央视新闻9月6日消息，最新数据显示，2026年1至7月份，我国动力电池产业保持良好增长态势，累计销量达到790.4吉瓦时，同比增长37.1%。据工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春介绍，在企业竞争力层面，全球装机量排名前十的电池企业中，中国企业占据六席，合计市场份额超过70%，较去年提升3个百分点，优质电池产品供给为全球新能源汽车稳健发展与能源绿色低碳转型作出了积极贡献。

点评：国内动力电池产销维持高增，国内电池厂商全球份额持续抬升，我国电池产业的全球竞争优势进一步巩固。

NO.3中汽协：7月我国汽车整车进口同比下降12.8%

9月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年7月，我国汽车整车进口4.3万辆，环比增长13.0%，同比下降12.8%；进口金额21.2亿美元，环比增长11.8%，同比下降15.5%。1至7月，我国汽车整车进口24.4万辆，同比下降10.9%；进口金额115.6亿美元，同比下降18.0%。

点评：整车进口同比持续走弱，反映国内新能源车型竞争力提升，本土供给挤压进口车市场，进口车市场压力仍存。

NO.4理想汽车公布全系搭载自研电池最新计划

9月7日，理想汽车公众号发文宣布了“理想汽车将全系搭载自研电池”的进展情况。文章称，目前，理想自研电池已经在理想L8、L6、i8上搭载，后续将全面应用到理想全系车型。在其今年第四季度的自研电池搭载计划中，新一代理想MEGA首批交付采用宁德时代5C三元锂电池，9月7日15:00及之后锁单的新MEGA将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付。

点评：理想全面推进自研电池上车，逐步替代外供电池，实现核心三电自研自供，有助于压缩造车成本、提升供应链自主性与产品迭代速度。

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