根据乘联分会最新发布的统计数据，2023年8月中国新能源乘用车出口量达到51.8万辆，与去年同期相比实现154.7%的强劲增长，不过环比上月出现5.0%的小幅回落。从出口结构来看，新能源车型占整体乘用车出口的比重攀升至58.4%，较去年同期大幅提升18个百分点。具体到细分领域，纯电动车型在新能源出口中占比63.4%，虽较去年同期的66.0%略有下降，但A00+A0级小型纯电动车表现抢眼，占纯电动出口总量的56.5%，同比提升11.3个百分点（去年同期为45.2%），成为推动出口增长的核心动力。

在企业表现方面，8月新能源出口市场呈现多强争霸格局。比亚迪以184,446辆的绝对优势领跑，吉利汽车（69,910辆）和奇瑞汽车（68,431辆）形成第二梯队，特斯拉中国（36,119辆）位列第四。长安汽车（28,323辆）、上汽乘用车（24,991辆）等传统车企持续发力，新势力品牌零跑汽车（18,255辆）和上汽通用五菱（17,376辆）也跻身出口量前十。值得注意的是，自主品牌在新能源出口中的占比持续扩大，反映出中国新能源汽车产业在全球市场的竞争力不断提升。