智能网联新能源汽车产业“十五五”规划出炉：2030年自动驾驶汽车将大规模普及

9月11日，工业和信息化部联合其他八个部门共同发布了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。该规划明确指出，到2030年，我国智能网联新能源汽车的全产业链优势将得到进一步巩固，助力我国跻身世界汽车强国之列。届时，国内市场新能源乘用车和商用车在各自领域新车总销量中的占比将分别达到70%和40%，同时，具备自动驾驶功能的汽车将实现大规模应用。在关键技术方面，规划提出乘用车平均燃料消耗量需降至每百公里3.3升，纯电动乘用车平均电能消耗量需控制在每百公里11.5千瓦时左右。此外，高速公路、城市快速路以及部分城市道路等场景将实现高度自动驾驶。产业结构方面，行业数智化发展将达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%，并培育出若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。在国际化发展方面，企业国际化经营能力将持续提升，中国汽车品牌将享有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权也将进一步增强。经济社会效益方面，汽车产业作为国民经济支柱的地位将更加凸显，预计在2030年前实现碳达峰，并带动供应链加速绿色低碳转型。同时，搭载自动驾驶系统的车辆安全性能将大幅超越人类驾驶员。

徽声在线汽车：“十五五”规划为2030年汽车强国目标设定了明确的发展路径，为产业中长期发展提供了清晰的路线图。

三部门联合发声：力挺新能源汽车、绿色智能家电下乡

9月11日，中央网信办、农业农村部以及工业和信息化部共同发布了《数字乡村高质量发展行动计划（2026—2030年）》，旨在扩大农村数字消费市场。该计划提出推进县域商业体系提质增效，发展网订店取、生鲜直送、农资预订等便民服务。同时，支持新能源汽车、绿色智能家电下乡，并鼓励企业研发符合农村生活需求的智能软硬件产品。此外，还将持续开展“数字消费助力乡村振兴”区县行活动，并健全县域数字消费维权机制，以营造安全放心的农村数字消费环境。

徽声在线汽车：政策聚焦县域下沉消费市场，旨在挖掘新能源车在县域市场的巨大增长潜力。

工信部：将启动汽车标准提升专项行动，助力企业摆脱低价竞争

9月11日，工业和信息化部举行新闻发布会，详细介绍了我国智能网联新能源汽车产业的发展情况。工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在会上表示，下一步，工信部将进一步加强部门间的协同合作，以钉钉子精神持续推进规范汽车产业竞争秩序工作，为产业高质量发展提供有力保障。同时，将实施汽车标准提升专项行动，提高关键零部件、整车耐久性和可靠性等标准要求，并加快自动泊车、安全事件数据交互等标准的制定。此外，还将推动一批新能源汽车标准从推荐性转为强制性，以标准升级和落地实施为引导，助力企业摆脱低价路径依赖，通过技术、品质和服务赢得市场。

徽声在线汽车：通过标准升级提高整车与零部件质量门槛，利用制度手段推动行业从单纯的价格竞争转向技术、品质与服务的良性竞争。

长安汽车：坚决打击网络谣言，维护公司合法权益

9月11日，长安汽车不实信息举报中心发布严正声明称，近日公司举办的2026天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会引发了广泛关注。然而，网络上却出现了大量针对本次发布会及公司旗下品牌的不实信息。部分网络账号通过断章取义、恶意对比拉踩、带节奏等方式诋毁公司产品，误导公众认知，对公司品牌声誉及产品形象造成了恶劣影响。长安汽车表示，网络绝非法外之地，对于任何通过捏造事实、散布谣言、恶意关联等手段侵害公司合法权益的行为，公司将依法采取必要法律手段，坚决维护自身合法权益。

徽声在线汽车：新能源汽车行业的健康发展离不开一个清朗的网络环境。

福田汽车：拟以15.16亿元向关联方转让密云工厂资产

9月11日，福田汽车发布公告称，公司拟以非公开协议方式向北汽新能源北京分公司转让密云工厂的土地使用权、厂房、机器设备等共计378项资产，交易价格为15.16亿元（含税）。本次交易构成关联交易，已获得董事会审议通过，尚需提交股东会审议。交易完成后，预计将减少公司当期及未来的资产折旧摊销，并增加资产转让收益。

徽声在线汽车：福田汽车通过盘活存量资产，而北汽新能源则完成了密云工厂土地厂房权属的统一。

新石器L4级无人车在日本启动首次封闭场地测试

9月11日，新石器在日本东京平和岛的东京流通中心（TRC）启动了L4级自动驾驶的封闭场地实证测试。这是新石器首次在日本开展L4级测试。首批测试车辆已于8月31日抵达日本，目前在TRC指定停车场及A栋天台道路运行，后续车辆将分批加入，测试车队规模计划增至10台。今年6月，新石器加入了以TRC为据点的平和岛自动驾驶协议会。

徽声在线汽车：中国L4无人配送技术在日本封闭场地的成功测试，是国产自动驾驶方案出海、适配海外交通规则与场景的重要一步。

日产设定日本国内年产量提升至100万辆的长期目标

9月11日，日产汽车宣布对其日本业务进行调整，提出将日本国内汽车年产量提升至100万辆的长期目标，并计划同步扩大日本市场的产品阵容。

徽声在线汽车：日产汽车重新评估本土制造的价值，试图依托本土基地支撑高端车型的研发与出口业务。

（徽声在线记者徐昊整理/点评）

（徽声在线记者 徐昊）