乘联分会最新数据：8月全国广义乘用车销量达155.4万辆，同比下滑23.7%

据徽声在线汽车频道9月8日消息，乘联分会最新统计数据显示，8月份全国广义乘用车市场零售销量为155.4万辆，与去年同期相比下降了23.7%。其中，新能源乘用车在国内市场的零售销量为100.5万辆，同比下降了10.1%。然而，在出口方面，8月乘用车（含整车与CKD）出口量达到88.8万辆，同比增长77.8%，尽管环比下降了4.2%，但仍占乘用车厂商销量的38%（上月为41%，2025年同期为20%）。

徽声在线汽车分析认为，尽管国内零售市场面临压力，但出口市场保持强劲增长，海外市场继续成为国内车企的重要增长点。

乘联分会崔东树解读：9月品牌促销非全面“价格战”序幕

针对9月以来特斯拉等多个品牌降价的情况，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树在9月8日表示，降价促销是车企调节市场供需平衡的一种正常市场行为。9月作为“金九银十”的销售关键期，各品牌集中促销更多是为了冲刺销量、清理库存，而非全面“价格战”的开始。他预计，促销活动将集中在重点月份和节点进行，整体价格体系仍将保持相对稳定。

徽声在线汽车认为，本轮促销属于车企的季节性冲量行为，旨在提升销量和市场占有率。

2027上海车展定档4月23日至5月2日，将设立具身智能展区

9月8日，第二十二届上海国际汽车工业展览会组委会宣布，2027上海车展将于明年4月23日至5月2日在国家会展中心（上海）盛大举行，预计展出规模将达到40万平方米。本届车展将积极探索前沿赛道，特别设立具身智能展区，展示物理AI、高端芯片等前沿技术的落地应用场景，以此丰富智能汽车的产品定义、技术架构和产业格局，推动世界汽车工业从“制造”向“智造”的转型升级。

徽声在线汽车评论称，车展将具身智能、物理AI等新技术纳入汽车产业叙事，为汽车智能化发展打开了新的想象空间。

比亚迪宣布：AI能源解决方案将成为下一阶段重点发展方向

9月8日，比亚迪在投资者关系活动中透露，随着AI产业的蓬勃发展，能源的重要性日益凸显。光伏、储能、电站等业务将成为比亚迪未来发展的重要组成部分。同时，随着电池产能的逐步释放，公司对储能业务的未来发展充满信心。AI能源解决方案也将成为比亚迪下一阶段的重点发展方向之一。

徽声在线汽车分析认为，AI技术的融入将对能源供给带来现实需求，推动能源行业的转型升级。

智己汽车启动“无方向盘”车辆测试，引领自动驾驶新潮流

9月8日，上汽集团旗下高端智能电动品牌智己汽车发布了一则主题为“没有方向盘的车”的视频动图。动图中，车辆座舱内没有方向盘，但车辆却能够自主完成启动、转向、避让行人等一系列操作。智己汽车方面表示，这台车是基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型，依靠高阶智能驾驶与全线控底盘的整合协同实现自动驾驶。按照计划，全新一代智己LS6将于9月10日开启预售。

徽声在线汽车评论称，中国版的“Cybercab”正在悄然到来，自动驾驶技术将迎来新的发展阶段。

比亚迪辟谣：网传闪充车型订单积压25万辆消息不实

近日有消息称，比亚迪在电话会议中透露支持闪充技术的车辆订单积压量约为25万辆，预计到2027年一季度将实现产能充足。然而，9月8日比亚迪方面明确表示，上述消息不实，公司并未发布此类信息。

徽声在线汽车认为，尽管比亚迪闪充车型在市场上备受关注，但消费者应理性看待相关传闻，以官方发布的信息为准。

小鹏机器人生产线正式启用，迈向规模量产新阶段

9月8日，小鹏机器人生产线正式启用，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线亮相。这一里程碑事件标志着小鹏机器人完成了从研发试制到产线制造的关键跨越。据悉，小鹏机器人将于今年底正式进入规模量产阶段，并于2027年上市交付，为消费者带来全新的智能生活体验。

徽声在线汽车评论称，小鹏机器人向规模量产迈出了重要一步，未来智能机器人市场将迎来新的竞争格局。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁换帅，何阔接任

9月8日，沃尔沃汽车大中华区销售公司宣布总裁调整消息，何阔正式出任该职位，全面负责沃尔沃在华销售业务。原总裁于柯鑫离任。这是继今年5月沃尔沃大中华区总裁兼CEO调整后，沃尔沃在华核心管理层的又一次重要人事变动。沃尔沃方面表示，此次调整不影响中国区业务战略，公司将继续与经销商伙伴紧密合作，推动业务稳健发展。

徽声在线汽车分析认为，沃尔沃完成大中华区管理层迭代的重要一环，新团队的核心任务是稳住渠道、提振豪华车市场销量。

德国大众集团转型军工领域，寻求摆脱困境新路径

为应对美国关税政策、市场低迷等因素带来的冲击，大众集团9月7日宣布，将其位于德国西北部奥斯纳布吕克市的一家工厂出售给总部设在以色列的一家投资企业以及德国下萨克森州政府。这家工厂将从生产汽车转为制造军工产品。消息称，此举能够确保奥斯纳布吕克工厂1800个工作岗位中的近90%得以保留。该工厂的生产线于2027年停止生产汽车后，接手的“首个支柱项目”将是与以色列一家军工企业合作，产品可能包括防空武器系统和零部件，相关产品将主要交付欧洲国家。

徽声在线汽车评论称，“大象转身”并非易事，大众集团转型军工领域道阻且长，但这也是其寻求摆脱困境的新路径。

（徽声在线记者徐昊整理/点评）

（徽声在线记者 徐昊）