记者|林晓

编辑|陈晨 李悦 王峰校对|王晓月

9月15日，有可靠消息传出，华为与赛力斯在智选车模式上即将迎来重大调整。据透露，本周内华为将转变合作策略，采用更为轻资产的合作方式与赛力斯携手前行。原本由华为主导的产品、营销、销售、服务等多个关键环节，将逐步过渡至赛力斯主导，而华为则专注于提供赋能支持。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博正式发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，明确指出问界依然是鸿蒙智行大家庭中不可或缺的一员。自即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架内，积极探索全新的合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系等核心环节，将由赛力斯全面主导，华为终端则发挥其技术优势，提供全方位的赋能支持。同时，鸿蒙智行承诺，所有问界用户的既有权益及后续服务将不会受到任何影响。

一位不愿具名的知情人士向徽声在线记者透露，未来华为与赛力斯的合作并非简单的轻资产模式，问界仍将是华为“五界”战略中的重要一环。“问界的销售渠道将实现独立运营，除了原有的直营店和加盟店外，鸿蒙智行的部分店面也将划归赛力斯管理，专门用于陈列和销售问界车型，为用户提供独一无二的专属购车体验。”该知情人士进一步解释道，问界将采用“专属专营”这一创新的销售模式，赛力斯将拥有更大的自主权和自由度，以更好地打造产品和服务。

鸿蒙智行方面也强调，此次调整仅涉及问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将沿用华为全流程主导的合作模式，确保各品牌的独特性和竞争力。

截至发稿时，赛力斯方面尚未对此事作出公开回应。

合作缘起2021年

双方携手共筑“智选车模式”

赛力斯与华为的深厚合作，可追溯至2021年3月。当时，仍以小康股份为名的赛力斯正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。同年4月，双方进一步签署了正式合作协议，共同选择了“华为智选车模式”这一深入的合作方式。在此模式下，华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售等关键环节，而赛力斯则负责生产制造，确保产品的品质和供应。

2022年3月，赛力斯旗下赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型问界M5正式开启交付，仅87天便交付了1.13万辆，展现了强大的市场潜力。官方数据显示，2022年赛力斯旗下新能源汽车累计销售13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车，全年销量超过7.5万辆，问界也因此成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

在问界车型热销的背景下，小康股份于2022年8月正式变更为“赛力斯”，进一步与华为进行品牌捆绑。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示：“事实证明，小康与华为的跨界合作带来了显著的化学反应，小康股份更名赛力斯也是顺应时代发展的必然选择。”

在张兴海看来，新能源汽车行业正处于高速发展阶段，车企想要实现转型升级，单打独斗和跨界单干都难以成功，必须走跨界合作的道路。赛力斯与华为之间的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%，成功实现了销量倍增的目标。

受益于销量的翻倍增长和盈利能力的显著提升，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正，被市场誉为全球第四家盈利的新能源车企。而在2024年实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已连续亏损4年，2020年到2023年累计亏损金额约98.35亿元。

2026年1月，问界迎来了第100万辆整车的下线。这意味着问界仅用46个月便达成了百万辆下线的里程碑，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。张兴海强调：“达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。实践充分证明，只有‘在一起’跨界融合，才能以最快的时间实现百万辆目标。”

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版的首批交付仪式上，张兴海宣布问界已获得120万用户的青睐和认可。

2024年赛力斯加速推进

品牌资产自主化进程

事实上，早在2024年，赛力斯就开始积极推进品牌资产自主化战略，先后完成了问界商标收购、入股引望等重要动作，以持续提升自身在合作中的话语权。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权、申请权以及相关外观设计专利。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是因相关法规要求品牌商与生产商必须合一，并非华为放弃问界品牌。“此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。”赛力斯方面也强调。

2024年8月，赛力斯发布公告称，将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%的股权，交易金额为115亿元。2025年9月，赛力斯顺利完成对引望10%股权的全部对价支付，成为引望的三大股东之一。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望，标志着赛力斯与华为的合作升级为“业务+股权”的全面合作模式。“赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化的开放平台，力争三年内实现问界年产销百万量级的目标，并带动引望实现百万台套的供应，实现双方的共赢发展。”

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