9月15日，市场传来重磅消息，华为与赛力斯在智选车模式上的合作将迎来重大调整。据透露，未来华为将采取更为轻量化的资产合作模式，在产品、营销、销售及服务等多个关键环节，将主导权交由赛力斯，而华为则专注于提供赋能支持。

当日傍晚17时，鸿蒙智行通过官方微博正式发布了《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》。说明中明确指出，问界品牌将继续作为鸿蒙智行大家庭的重要一员。从即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索全新的合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系等核心环节，将由赛力斯全面主导，而华为终端则会在技术、资源等方面给予深度赋能。同时，鸿蒙智行强调，所有问界用户的既有权益及后续服务将不会受到任何影响。

一位不愿具名的知情人士向《每日经济新闻》透露，华为与赛力斯的合作并非简单的轻资产模式，问界品牌依然稳固地占据着华为“五界”战略中的重要位置。他进一步解释，未来问界的销售渠道将实现独立运营，除了保留原有的直营店和加盟店外，部分鸿蒙智行的店面也将划归赛力斯管理，专门用于陈列和销售问界车型，旨在为用户提供更加专属、独特的购车体验。这种“专属专营”的销售模式，将赋予赛力斯更大的自主权和灵活性，以更好地满足市场需求，提升产品和服务质量。

鸿蒙智行方面也明确表示，此次合作模式的调整仅针对问界品牌，并不涉及鸿蒙智行旗下的其他品牌。尊界、享界、智界、尚界等品牌将继续沿用华为全流程主导的合作模式，确保品牌发展的稳定性和连续性。

截至发稿时，赛力斯方面尚未对此次合作模式调整作出公开回应。

合作历程回顾：始于2021年，智选车模式奠定基础

赛力斯与华为的紧密合作，可追溯至2021年3月。当时，还是以小康股份为上市名称的赛力斯，正式对外宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。同年4月，双方进一步签署了正式合作协议，选择了最为深入的“华为智选车模式”。在这一模式下，华为深度参与了产品定义、整车设计以及渠道销售等核心环节，而赛力斯则专注于生产制造，共同打造高品质的新能源汽车产品。

2022年3月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型——问界M5正式开启交付。凭借出色的产品性能和华为的品牌影响力，问界M5在短短87天内就实现了1.13万辆的交付成绩。官方数据显示，2022年赛力斯旗下新能源汽车累计销售达到13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车，全年销量超过7.5万辆，问界也因此成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

在问界车型热销的同时，小康股份也于2022年8月正式将证券简称变更为“赛力斯”，进一步与华为进行品牌捆绑。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在当时表示，小康与华为的跨界合作带来了显著的化学反应，而小康股份更名赛力斯也是顺应市场发展趋势的必然选择。

在张兴海看来，新能源汽车行业正处于高速发展阶段，车企想要实现转型升级，单打独斗和跨界单干都难以取得成功。必须走跨界合作的道路，才能充分利用各方优势资源，实现共赢发展。赛力斯与华为之间的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%，成功实现了销量倍增的目标。这一成绩的取得，离不开问界品牌的强劲表现和市场认可。

受益于销量的翻倍增长和盈利能力的增强，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正。这一成就被市场誉为全球第四家盈利的新能源车企，具有里程碑式的意义。在实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已经连续亏损了四年。从2020年到2023年，赛力斯累计亏损金额约98.35亿元。然而，通过与华为的紧密合作和不断努力，赛力斯终于走出了亏损的阴影，迎来了新的发展阶段。

2026年1月，问界迎来了第100万辆整车的下线。这一里程碑式的成就意味着问界仅用46个月就达成了百万辆下线的目标，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。张兴海在庆祝仪式上强调，达成百万辆里程碑是跨界融合新模式的生动实践。只有各方“在一起”跨界融合，才能以最快的时间实现百万辆的目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版的首批交付仪式上，张兴海再次宣布，问界已经获得了120万用户的选择和认可。这一数字的背后，是问界品牌不断努力和创新的结果，也是市场对问界品牌的充分肯定。

2024年赛力斯推进品牌资产自主化：收购商标、入股引望

事实上，早在2024年，赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产的自主化进程。为了进一步提升自身的话语权和品牌影响力，赛力斯先后完成了问界商标的收购和入股引望等重要动作。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元的价格收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是因相关法规要求品牌商与生产商必须合一，并非华为放弃问界品牌。他强调，此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。赛力斯方面也明确表示，将充分利用这次商标收购的机会，进一步提升问界品牌的市场竞争力和品牌影响力。

2024年8月，赛力斯再次发布公告称，将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%的股权，交易金额为115亿元。这一举措标志着赛力斯与华为的合作进入了新的阶段。2025年9月，赛力斯完成了对引望10%股权的全部对价支付，正式成为引望的三大股东之一。这一身份的转变，将为赛力斯带来更多的发展机遇和资源支持。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望，标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作关系。他强调，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争在三年内实现问界年产销百万量级的目标，并带动引望实现百万台套的供应能力，实现双方的共赢发展。