徽声在线9月13日讯（记者郭松峤）自天龙三号遥一运载火箭首飞失利以来，已经悄然过去了五个月的时间。近日，天兵科技终于对外发布了该型号火箭的详细归零报告，为公众揭开了失利背后的真相。

在商业航天领域竞争日益白热化，且发射窗口期愈发紧迫的背景下，天兵科技不仅深入剖析了失利原因，还向外界明确给出了遥二火箭的复飞时间表以及坚守的技术底线。

天兵科技火箭研发部副总经理、助理总设计师张建宏在接受采访时表示，经过一系列严格的故障复现实验和地面试验验证，归零工作已经达到了飞行试验的严格要求，遥二火箭预计将在今年四季度择机进行复飞。

“我们绝不会为了追求成功而牺牲火箭的整体性能。”张建宏坚定地说，尽管面临着巨大的市场压力和行业挑战，但天兵科技始终坚信，只有做出真正符合市场需求的产品，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

“天地不一致”难题凸显，200秒试车验证改进成效

在公告中，天兵科技首次详细披露了天龙三号遥一火箭起飞后的完整时序：110秒时，MaxQ（最大动压）达到设计预期值；177.2秒，一子级顺利完成全部飞行时序动作；182.2秒，一二级正常分离；185.9秒，二级发动机正常点火；然而，在189.5秒时，火箭二级因飞行高度低于预期而失控，最终导致飞行终止。

张建宏解释说，火箭飞行试验前备受关注的“天地一致性”问题，即地面试验能否完全模拟真实飞行环境，是一个巨大的挑战。例如，姿态控制系统虽然在地面上通过仿真建模进行了验证，但实际飞行中的动力学特性是否与模型完全一致，必须通过飞行试验才能最终确认。

他进一步指出，这种涉及气动环境、热防护系统、结构界面等多个系统在真实飞行工况下的耦合效应，是单独系统地面试验难以完全覆盖的。只有在整箭真实飞行环境中，这些效应才能得到100%的检验。

针对失利原因，天兵科技提出了三项核心改进措施：一是优化液氧排放角度，将竖向排放改为侧向排放，以加快液氧耗散速度，减少被向下抽吸的风险；二是调整防热结构，将原金属防热板更换为复合材料防热结构，同时将大面积防热软裙调整为以硬质防热为主、局部保留软质防热的方案，以采取更严密的防热措施；三是对相关管路进行优化布局，并增加部分传感器测点，以便在后续飞行中获取更多数据。

为确保改进措施的有效性，研制队伍进行了发动机热试车搭载试验，成功复现了液氧抽吸引发二次燃烧的完整过程，且故障发展链条与飞行遥测数据完全吻合。

随后，团队在改进状态下进行了约200秒的热试车考核。张建宏指出，正常飞行一级工作约145秒，而200秒的试车时长不仅完整覆盖了一级飞行工况，且试验结果显示防热结构状态完好，充分证明了改进措施的有效性。

记者了解到，目前遥二火箭已经完成了总装和总测工作，技术状态处于冻结阶段。后续将按照体制内放行标准完成各项专项评审后出厂。

多项首创技术获实战检验，坚守性能底线迎接复飞挑战

尽管遥一任务失利，但此次飞行并非毫无价值。张建宏透露，在短短3分多钟的飞行中，天龙三号的多项关键创新技术得到了真实工况的严格检验。

首先是国内最大的大长细比结构（长细比达19.0）与飞行姿态控制技术得到了验证。大长细比虽然提升了运力，但也加剧了弹性振动和姿态控制难度。遥一箭的数据证明，其采用的弹性自适应稳定控制等技术有效解决了这一问题。

其次，单台海平面推力95吨的天火十二发动机性能稳定可靠，验证了国内最大推力和推重比液氧煤油发动机的可靠性。

此外，全球首创的液氮汽化增压方案以及国内首创的注气式蓄压器技术，均在飞行中展现了降本、减重及抑制纵向耦合振动的显著优势。

“我们绝不会为了保成功而降低火箭的整体性能。”面对即将到来的复飞任务，张建宏再次强调，遥二火箭的核心技术状态与遥一保持一致，重点在于验证归零改进措施的有效性。虽然增加了管路优化等可靠性措施，但并未在性能上做出任何妥协。

对于外界关注的行业窗口期压力问题，张建宏认为，商业航天企业确实面临着诸多挑战，但天龙三号主打的大运力和高可靠能力正是面向卫星互联网大规模组网的市场刚需。特别是其大运力和任务适配能力方面，天龙三号可以完成一箭36星发射任务，更大的运力不仅可以提高卫星组网发射效率和性价比，还可以适配不同轨道、不同载荷和不同任务需求，从而提升火箭对商业发射场景的覆盖能力。

目前，天兵科技正在通过强化全箭全流程风险管控等措施，将归零经验沉淀为可执行的机制与标准，以进一步提升火箭的可靠性和安全性。

张建宏表示，总体来看，整个商业航天行业仍处在技术持续验证和快速迭代的阶段，机会窗口仍然存在。天兵科技将继续坚守性能底线，迎接未来的复飞挑战。

（徽声在线记者 郭松峤）