记者|林悦

编辑|陈晨 赵晓晓 李明辉校对|王晓月

9月15日，市场传出消息，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来重大调整。据透露，未来华为将采取更为轻量化的资产合作方式，将产品规划、市场营销、销售网络以及售后服务等核心环节的主导权，全面交由赛力斯负责，而华为则专注于提供技术支持与赋能。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博正式发布《鸿蒙智行关于问界合作模式调整的声明》，明确指出问界品牌依旧是鸿蒙智行生态体系中的重要一员。从即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索全新的合作路径：产品定义、设计、品牌营销、渠道布局以及服务体系，将由赛力斯主导，华为终端则发挥其技术优势，提供全方位的赋能支持。同时，鸿蒙智行承诺，所有问界用户的现有权益及未来服务均不会受到任何影响。

一位不愿具名的行业知情人士向徽声在线透露，华为与赛力斯的合作并非简单的轻资产模式转变，问界品牌依旧稳坐华为“五界”战略的重要位置。“未来，问界的销售渠道将实现独立运营，除了直营店和加盟店外，原鸿蒙智行的部分门店也将划归赛力斯管理，专注于问界车型的展示与销售，为用户提供更加专属、独特的购车体验。”该知情人士进一步解释，问界将采用“专属专营”的创新销售模式，赋予赛力斯更大的自主权和灵活性，以更好地满足市场需求，提升产品与服务品质。

鸿蒙智行方面特别强调，此次合作模式的调整仅针对问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将维持华为全流程主导的合作模式不变。

截至发稿时，赛力斯方面尚未对此事作出公开回应。

合作起源：2021年开启智选车新篇章

双方携手共筑智选车模式

赛力斯与华为的深度合作，可追溯至2021年3月。当时，仍名为小康股份的赛力斯正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录，随后在4月正式签署合作协议。双方选择了最为深入的“华为智选车模式”，华为不仅深度参与产品定义、整车设计，还负责渠道销售；而赛力斯则专注于生产制造环节。

2022年3月，赛力斯汽车与华为联合打造的首款车型——问界M5正式开启交付，仅用87天便交付了1.13万辆。官方数据显示，2022年全年，赛力斯旗下新能源汽车累计销量达到13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源车型，全年销量超过7.5万辆，问界品牌也因此成为成长最为迅猛的新能源汽车品牌之一。

在问界车型热销的推动下，小康股份于2022年8月正式更名为“赛力斯”，进一步深化与华为的合作关系。“事实证明，小康与华为的跨界合作产生了巨大的协同效应，而小康股份更名为赛力斯也是顺应市场发展趋势的明智之举。”当时，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海如此表示。

在张兴海看来，面对新能源汽车行业的快速发展，车企若想实现转型升级，单打独斗或跨界单干均难以成功，必须走跨界合作的道路。赛力斯与华为的跨界合作，正是顺应了智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界品牌已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年，赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%，成功实现了销量倍增的目标。

得益于销量的快速增长和盈利能力的显著提升，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正，被市场誉为全球第四家实现盈利的新能源车企。而在2024年实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已连续四年亏损。据统计，2020年至2023年期间，赛力斯累计亏损金额约为98.35亿元。

2026年1月，问界品牌迎来了第100万辆整车的下线仪式。这意味着，问界仅用46个月便达成了百万辆下线的里程碑，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。“达成百万辆里程碑，是跨界融合新模式的生动实践。”张兴海强调，实践充分证明，只有通过跨界融合，才能以最快的速度实现百万辆目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版的首批交付仪式上，张兴海宣布，问界品牌已经获得了120万用户的信赖与选择。

2024年赛力斯加速推进

品牌资产自主化进程

事实上，早在2024年，赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产的自主化进程，通过收购问界商标、入股引望等一系列动作，不断提升自身在合作中的话语权。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元的价格收购华为持有的全球所有类别的“问界”商标权及相关申请权、外观设计专利。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是出于相关法规要求品牌商与生产商必须合一的考虑，并非华为放弃问界品牌。“此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。”赛力斯方面强调。

2024年8月，赛力斯发布公告称，将以现金方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%的股权，交易金额为115亿元。至2025年9月，赛力斯已完成对引望10%股权的全部对价支付，正式成为引望的三大股东之一。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望，标志着赛力斯与华为的合作升级为“业务+股权”的全面合作模式。“赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化的开放平台，力争在三年内实现问界品牌年产销百万量级的目标，并带动引望实现百万台套的供应能力，实现双方的共赢发展。”

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