9月15日，市场传来重磅消息，华为与赛力斯的智选车合作模式将在本周迎来重大调整。未来，双方的合作方式将更加灵活，华为将采用轻资产运营策略，在产品规划、市场营销、销售服务等多个关键环节，由原先的华为主导转变为赛力斯主导，而华为则专注于提供技术赋能与支持。

当日傍晚17时，鸿蒙智行官方微博正式发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，明确指出问界品牌依旧是鸿蒙智行大家庭中的重要一员。从即日起，问界将在鸿蒙智行的合作框架下，探索全新的合作模式：产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系将全面由赛力斯主导，而华为终端则将深度参与，为赛力斯提供全方位的技术赋能。同时，鸿蒙智行也承诺，所有问界用户的既有权益及后续服务将不会受到任何影响。

一位不愿具名的知情人士向《每日经济新闻》透露，未来华为与赛力斯的合作并非简单的轻资产模式，问界品牌仍将作为华为“五界”战略中的重要组成部分。他进一步解释，问界将采用“专属专营”的销售模式，销售渠道将实现独立运营。除了原有的直营店和加盟店外，部分鸿蒙智行的店面也将划归赛力斯管理，专门用于陈列和销售问界车型，为用户提供更加独特和专属的购车体验。赛力斯将拥有足够的能力和充分的自由度，来优化产品和服务。

鸿蒙智行方面也强调，此次合作模式的调整仅涉及问界品牌，尊界、享界、智界、尚界等其他品牌仍将采用华为全流程主导的合作模式，确保各品牌之间的差异化发展。

截至发稿时，赛力斯方面尚未对此次合作模式调整进行公开回应。

合作历程回顾：始于2021年，智选车模式奠定基础

赛力斯与华为的深度合作，要追溯到2021年3月。当时，还是以小康股份为上市名称的赛力斯，正式宣布与华为达成战略合作关系，并签署了新能源汽车合作备忘录。同年4月，双方进一步签署了正式合作协议，选择了最为深入的“华为智选车模式”。在这一模式下，华为深度参与了产品定义、整车设计以及渠道销售等核心环节，而赛力斯则专注于生产制造，共同打造高品质的新能源汽车。

2022年3月，赛力斯旗下赛力斯汽车与华为联合设计的AITO首款车型问界M5正式开启交付，仅用87天就交付了1.13万辆，展现了强大的市场竞争力。官方数据显示，2022年赛力斯旗下新能源汽车累计销售13.51万辆，同比增长高达225.9%。其中，问界系列相继推出的M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车，全年销量超过7.5万辆，问界也因此成为成长最快的新能源汽车品牌之一。

就在问界车型热销之际，小康股份于2022年8月正式变更为“赛力斯”，进一步与华为进行品牌捆绑。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，小康与华为的跨界合作带来了显著的化学反应，而小康股份更名赛力斯也是顺应市场发展趋势的必然选择。

在张兴海看来，新能源汽车行业正处于高速发展阶段，车企想要实现转型升级，单打独斗和跨界单干都难以成功，必须走跨界合作的道路。赛力斯与华为之间的跨界合作，正是契合了当下智能电动汽车发展的大趋势。

经过多年的发展，问界已经成长为华为“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）中销量贡献最大的品牌。官方数据显示，2024年赛力斯新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%，实现了销量倍增的目标，展现了强大的市场增长潜力。

受益于销量的翻倍增长和盈利能力的增强，赛力斯在2024年实现了五年来首次利润转正，被市场誉为全球第四家盈利的新能源车企。而在实现盈利之前，赛力斯的归母净利润已经连续亏损了4年。从2020年到2023年，赛力斯累计亏损金额约98.35亿元，此次盈利无疑为赛力斯的发展注入了新的动力。

2026年1月，问界第100万辆整车正式下线，这意味着问界仅用46个月就达成了百万辆下线的里程碑，刷新了中国高端新能源市场的交付速度纪录。张兴海强调，达成百万辆里程碑是跨界融合新模式的生动实践，只有“在一起”跨界融合，才能以最快的时间实现百万辆目标。

日前，在问界M9 Ultimate领世加长版首批交付仪式上，张兴海宣布问界已经获得了120万用户的选择和认可，这进一步证明了问界品牌的市场影响力和用户口碑。

2024年赛力斯加速品牌资产自主化进程

事实上，早在2024年，赛力斯就已经开始逐步推进品牌资产自主化进程，通过完成问界商标收购、入股引望等动作，不断提升自身在合作中的话语权和主导权。

2024年7月，赛力斯宣布以25亿元收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东当时解释称，此举是因相关法规要求品牌商与生产商必须合一，并非华为放弃问界。赛力斯方面也强调，此次协议标的的转让不会影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系，共同助力赛力斯造好车、卖好车。

2024年8月，赛力斯发布公告称将以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的引望智能技术有限公司（原名深圳引望智能技术有限公司）10%股权，交易金额为115亿元。到了2025年9月，赛力斯完成了对引望10%股权的全部对价支付，正式成为引望的三大股东之一。

张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作关系。赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年实现问界年产销百万量级目标，并带动引望实现百万台套供应，实现双方的共赢发展。