徽声在线记者｜蒋新

上海在太空算力领域迈出关键一步，正式启动“明珠星座计划”，这一举措标志着上海在布局未来产业方面又有了新的突破。

9月13日，在浦江创新论坛 - 太空算力产业生态论坛上，“明珠星座计划”盛大开启，徽声在线记者在现场见证了这一重要时刻。

“明珠星座计划”由东方天算作为链主单位牵头，联合上海交通大学等众多科研机构以及产业链上下游企业共同推进。这是上海培育天基计算未来产业、构建天地一体化智能算力基础设施的关键布局，对于上海未来产业的发展具有深远意义。

该计划有着宏伟的长期目标，即建设吉瓦（GW）级天基计算星座。围绕天地一体化算力网络、空间能源等重要方向开展技术探索，推动智能计算能力从地面向近地轨道不断延伸。按照规划，到2030年，将逐步建成全球覆盖、天地协同、自主可控的太空智能算力基础设施和服务网络，为全球的智能计算提供强大的支持。

“明珠星座计划”启动现场 拍摄：蒋新

在论坛举办期间，东方天算积极拓展合作版图，与中科院微小卫星创新研究院、上海空间电源研究所、上海卫星工程研究所、阿里云、科大讯飞等27家产业链合作伙伴签署了合作协议。合作范围广泛，涵盖了算力芯片、空间能源、星间通信、卫星平台、计算载荷和软件服务等多个关键环节，形成了完整的产业链合作生态。

中科院微小卫星创新研究院院长湖海鹰在前述论坛上表示，上海在国内具备独特的优势，是少数拥有完整天基计算链条产业基础的区域之一。上海在航天制造、集成电路、人工智能等产业领域有着深厚的积淀，核心技术领域覆盖全面，金融资本的支撑能力也十分突出，为“明珠星座计划”的实施提供了坚实的保障。

具体来看，在航天制造方面，上海各区域优势明显。闵行区的航天企业数量超过120家，产业链生态十分完备；松江区则形成了“星 - 箭 - 端 - 网”的全链条生态；而火箭星城也在全面布局，预计到2027年将实现千亿产业规模，成为上海航天产业的新增长极。

近年来，在国家“航天强国”战略的引领下，上海聚焦商业航天发展，确立了“一体两翼”的布局模式，积极推动商业航天产业的快速发展。

2023年10月，上海市出台了《上海市促进商业航天发展打造空间信息产业高地行动计划（2023 - 2025年）》，提出了“核心主体 + 东西两翼”的概念。围绕闵行上海航天城、浦东卫星互联网科研基地、临港卫星制造集聚区、青浦北斗空间信息应用示范区、松江卫星产业基地等，形成了完整的商业航天空间布局，为商业航天产业的发展提供了广阔的空间。

今年1月，在市、区两级政府的大力支持下，位于闵行的莘庄工业区启动建设“上海市商业航天火箭星城”。根据详细的规划，“火箭星城”计划到2027年形成年产80发火箭、200颗卫星的制造能力；到2030年进一步提升至年产150发火箭、500颗卫星。同时，还争取在“十五五”末推动全区航天产业规模突破1000亿元，打造具有国际影响力的商业航天产业基地。

“全球商业航天、太空计算浪潮已经来临。”在前述论坛上，中国科学院院士王建宇如此表示。

他深入分析了这一浪潮的驱动因素，指出主要有三方面。一是成本大幅下降，火箭回收技术的成熟应用大幅降低了发射成本，使得商业航天的可行性大大提高；二是资本密集涌入，近十年来全球在商业航天领域的融资超过3000亿美元，为产业的发展提供了充足的资金支持；三是模式持续创新，空间互联网、太空旅游、在轨制造等新业态不断涌现，为商业航天的发展开辟了新的路径。

中国科学院院士王建宇 拍摄：蒋新

从全球格局来看，美国在太空领域占据着领先地位，正在构建全方位的太空优势。王建宇表示，在战略定位上，美国将太空作为国家安全与战略竞争的核心领域；在能力建设上，致力于打造“韧性太空架构”，提高太空系统的抗干扰和生存能力；在联盟体系上，通过阿耳忒弥斯协定构建国际合作网，扩大其在太空领域的影响力；在产业政策上，通过NASA商业计划培育太空经济生态，推动太空产业的商业化发展。

“商业航天发展速度之快，超乎我们的意料。严格来说，主要是马斯克带动了全世界的发展。中国也必须要有战略眼光，因为商业航天根子上是地球表面原则的升级，不单是一个新产业，还涉及国家安全。天上的轨道和频率都是有限的资源。”王建宇强调道。

中国也在加快建设航天强国的步伐，战略目标是到2030年跻身世界航天强国行列，在全球航天领域占据重要地位。

近十年来，中国商业航天发展迅猛。以火箭发射为例，2025年火箭发射总数达到92次，其中商业发射50次；而2015年总数仅为19次，商业发射为0次，增长幅度十分显著。

在卫星发射数量方面，趋势同样明显。2025年卫星发射总数达377颗，其中商业发射303颗；而2015年总数仅为20颗，商业发射为0颗。这充分显示了中国商业航天在卫星发射领域的快速发展。

今年初，国际电信联盟（ITU）官网显示，2025年12月25日 - 31日期间，中国正式向ITU提交新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖14个卫星星座，包括中低轨卫星。这是中国迄今规模最大的一次国际频轨集中申报行动，彰显了中国在太空资源争夺中的积极态度和强大实力。

国泰海通证券此前表示，在近地轨道（LEO）频轨资源日益拥挤的背景下，中国这种“饱和式申报”体现了国家级战略意志。通过“占频保轨”，为未来6G天地一体化网络预留充足的发展空间，推动中国在通信领域的创新发展。

从区域格局来看，王建宇指出，中国商业航天已形成四类区域分布格局。

以北京为核心的京津冀地区是绝对龙头，商业航天企业占比近50%。该地区拥有丰富的研发资源、大量的人才储备、强大的总部经济优势和政治优势，是商业航天的创新策源地，为产业的发展提供了源源不断的创新动力。

以上海为核心的长三角地区是第二极，企业数量占比近10%。其优势在于拥有完善的商业生态、活跃的资本市场和高端的制造能力，是商业航天产业化的重要基地，如G60星座就是长三角地区商业航天发展的典型代表。

但规模扩张并不等同于产业成熟。王建宇指出，中国商业航天发展面临着四大结构性困局，亟待从机制层面进行破题。

一是商业闭环不足，却又为争轨保频急于发星，存在重卫星轻应用的现象。许多企业过于注重卫星的发射数量，而忽视了卫星的应用开发，导致卫星无法充分发挥其价值。二是经费来源错位，出资方与最终用户分离。地方投入可能偏离市场需求，同时国家重大任务仍高度倾向“国家队”，商业企业难以获得公平的支持，限制了商业企业的发展空间。三是成本与价格倒挂，无序竞争导致普遍亏损，形成了“融资难→低价抢单→亏损→融资更难”的恶性循环，影响了产业的健康发展。四是市场秩序与定价标准双轨制，对体制内、混合制、民营企业存在差异化定价与准入标准。此外，部分企业重发射、轻应用，卫星质量堪忧，影响了整个行业的声誉。

拍摄：蒋新

王建宇认为，中国商业航天不应照搬“百万星座”式的机械化堆量模式，而应转而以网络化思维和双引擎协同，从小闭环开始破局，实现产业的可持续发展。

他建议，要以网络化思维替代堆量思维，即不以“卫星数量”论英雄，而以“网络服务能力”论英雄。遵循“少而精 + 系统级协同”优于“多而散 + 单星竞速”的原则，提高卫星系统的整体效能。还应对算力与感知协同进行立项，将天基算力与光电感知纳入同一国家级专项，推动从“两条线”走向“一张网”，实现共享标准与共享在轨资源，提高资源的利用效率。

推进商业模式改革也是必选项。建议推动项目制向产品化、规模化、生态化四级跃升，提高产业的商业化水平。同时统一定价规则，破除双轨制，建立公平的市场秩序，为商业企业的发展创造良好的环境。

此外，建议开展国家级试点示范与一盘棋统筹。要以国家级综合试验推进算力与感知协同的工程化验证，提高技术的成熟度和可靠性。同时统筹规划、频谱、数据一体布局，避免重复建设与无序竞争，实现资源的优化配置。