徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年9月9日 星期三 |

NO.1 乘联分会预测：9月车市将延续环比回暖趋势

9月9日，乘联分会发布最新市场研判指出，随着汽车行业反内卷措施的持续推进，9月车市有望延续环比修复态势。在高基数效应逐步消退后，同比降幅预计将显著收窄。当前乘用车市场呈现四大核心特征：其一，高油价持续压制燃油车需求，油电替代进程加速，新能源车型渗透率维持在65%以上的高位运行区间，用车成本已成为消费者购车决策的关键考量因素；其二，换购需求对首购市场形成挤压效应，B级及以上高端车型需求旺盛，但A级和A00级经济型电动车受原材料波动、补贴退坡等多重因素影响，市场规模持续萎缩；其三，以智能驾驶为核心的新消费需求正在崛起，AI智驾技术的关注度快速提升，技术体验已成为继续航里程和补能效率之后的第三大购车决策要素；其四，A级车市场电动化转型趋势明显，单车快充技术的突破将有效刺激市场需求增长。

专家点评：金九银十传统销售旺季迎来市场修复窗口期，但结构性分化特征愈发显著。油电替代效应持续深化，智能驾驶技术正从差异化卖点向核心配置转变。车企需重点布局高端电动车市场和A级电动车细分领域，同时应对入门级市场收缩带来的经营压力。

NO.2 小鹏汽车实现人形机器人量产突破

9月8日，小鹏汽车官方宣布，全球首条高阶通用人形机器人自动化生产线正式投入运营，标志着公司完成从研发试制到规模化制造的关键跨越。在启动仪式上，全球首款高阶通用人形机器人完成全流程自动化装配，并自主行走下线。据小鹏汽车透露，该机器人产品线将于2024年底进入规模量产阶段，首批产品计划于2027年正式推向市场。这条产线融合了汽车制造领域的多项核心技术，包括高精度装配工艺、智能质量检测系统和柔性生产架构，为人形机器人的工业化生产提供了可复制的解决方案。

行业分析：小鹏汽车成功突破人形机器人量产技术瓶颈，将汽车制造领域的精密工艺和供应链管理能力复用至机器人赛道。但需注意的是，量产落地仅是商业化进程的第一步，后续仍需解决应用场景开发、成本控制等核心问题。特别是在家庭服务、工业制造等目标场景中，如何实现技术价值与商业价值的平衡将成为关键挑战。

NO.3 广汽集团坚持技术验证长期主义

9月7日晚间，广汽集团发布技术路线声明强调，将坚决抵制行业普遍存在的速成造车现象，坚持走技术验证的长期主义路线。公司明确表示，在产品开发过程中绝不压缩验证周期，不依赖纯虚拟仿真技术，每项新技术都必须经过真实道路场景的反复验证。广汽集团认为，产品耐久性直接关系到用户安全与品牌口碑，通过延长验证周期虽然会增加研发成本，但能确保技术可靠性和产品品质。这种看似笨拙的研发模式，实则是构建企业核心竞争力的关键所在。

市场观察：在行业普遍追求快速迭代的背景下，广汽集团选择重验证、拒捷径的技术路线显得尤为珍贵。但需要指出的是，过长的研发周期可能影响产品迭代效率，如何在保证品质的前提下提升研发速度，将是广汽集团需要平衡的现实课题。这种长期主义战略的成效，最终将取决于企业技术储备与市场响应能力的综合表现。

NO.4 零跑汽车电池系统出货量持续攀升

9月8日，《徽声在线》记者从零跑汽车获悉，其全资子公司凌骁能源在电池PACK和BMS领域的市场表现亮眼。数据显示，该公司2024年电池PACK出货量有望跃升至行业第五位，BMS出货量则可能跻身行业前四。回顾发展历程，2023年这两项业务分别位列行业第七和第六位，2024年上升至第六和第五位，呈现稳步上升态势。这一增长与零跑汽车整车销量的快速扩张形成良性互动，2026年公司年度销量目标已设定为100万辆。随着整车规模的持续扩大，电池系统出货量有望继续保持高增长态势，进一步巩固零跑在新能源领域的成本优势。

技术解读：对于新能源汽车企业而言，电池系统占整车成本的比重高达40%左右。掌握PACK集成和BMS管理核心技术，意味着企业可以从设计源头优化系统匹配，减少对外部供应商的依赖，从而有效降低物料采购成本。零跑汽车通过垂直整合电池产业链，不仅提升了产品竞争力，更为后续技术迭代和成本控制奠定了坚实基础。

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