最新消息显示，特斯拉专项团队已于9月16日抵达宁波，并于次日正式启动针对机器人业务的新一轮量产审核工作。此次审厂的核心目标是为Optimus人形机器人量产铺路，据供应链人士透露，特斯拉已向多家核心供应商发出量产订单，涉及零部件包括执行器、传感器等关键模块。

回溯至2023年9月，特斯拉曾在中国市场开展首轮机器人审厂，当时拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份、均胜电子等传统汽车供应链企业均参与其中。值得注意的是，这些企业同时具备汽车零部件与机器人部件的双重生产能力，为特斯拉机器人业务提供了重要支撑。

针对本轮审厂传闻，特斯拉官方于9月18日未作出正式回应。徽声在线记者以投资者身份联系了宁波本地的拓普集团与均胜电子，试图获取更多细节。

拓普集团相关负责人表示，目前尚未收到特斯拉关于审厂的正式通知，但强调双方合作持续深化。"特斯拉研发团队长期驻扎宁波工厂，同时推进汽车与机器人业务，"该负责人透露，"我们在直线执行器、旋转执行器及灵巧手模块等领域已建立合作，机器人专用生产基地已完成设备调试。"

均胜电子则以商业保密为由，未对具体合作细节作出回应，仅表示"严格遵循客户保密协议要求"。

三花智控工作人员在接受咨询时称，对特斯拉新一轮审厂情况并不知情，但确认公司正在配合某国际大客户开发机器人关节执行器，该产品已进入工程验证阶段。

资本市场对特斯拉机器人动态保持高度敏感。受审厂消息刺激，9月18日A股人形机器人板块集体异动，均胜电子与拓普集团股价盘中涨幅均突破5%，虽午后有所回落，但全天成交量显著放大。市场分析认为，特斯拉机器人量产进程已成为影响板块走势的关键变量。

行业专家指出，若特斯拉Optimus实现规模化量产，中国供应链企业将迎来重大机遇。"机器人制造需要精密加工、材料科学等多领域技术积累，这正是中国制造业的优势所在，"某券商分析师表示，"从执行器到传感器，从减速器到控制系统，本土企业已形成完整配套体系。"

根据特斯拉最新规划，2026年将下线约5万台Optimus机器人，首批产品将部署至全球超级工厂。这一目标较此前计划大幅提前——2023年10月马斯克曾表示5000台年度目标搁置，Gen2版本"几乎不可能生产"，转而宣布2026年一季度发布Gen3，年底建成百万台产能产线。

然而，Optimus量产进程并非一帆风顺。公开资料显示，该项目已多次调整时间表，技术难度与供应链挑战成为主要瓶颈。

2024年4月，特斯拉在财报会议上释放积极信号，宣称Optimus将成为"史上量产规模最大的机器人产品"，第三代原型机预计年中亮相，7-8月启动正式生产。但马斯克随即在二季度业绩会上泼冷水，直言这是"特斯拉史上最难的制造爬坡"。

"几乎所有部件都需要重新设计，现有供应链无法满足需求，"马斯克解释称，"大量环节必须在内部完成，从芯片到传感器，从电池到执行机构，这相当于重建一套工业体系。"他同时预警，初期生产速度将非常缓慢，需要解决上万项独立问题才能实现大规模量产。

特斯拉财报进一步披露，加州弗里蒙特工厂已停用Model S/X生产线，正在改造为Optimus专用产线，预计今年晚些时候投产。首批机器人将进入"Optimus学院"接受训练，通过实际工作收集数据并优化功能，这种"以用促研"的模式或将成为特斯拉机器人迭代的核心策略。