最新消息显示，特斯拉项目团队已于9月16日抵达宁波，并于次日正式启动针对机器人业务的新一轮量产审厂工作。此次审厂的核心目标是为机器人Optimus的规模化生产铺路，据供应链内部人士透露，特斯拉已向多家合作企业发出正式订单，标志着量产进程进入实质性阶段。

回溯至2023年9月，特斯拉曾在中国市场开展过一轮机器人审厂，当时涉及的企业包括拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份及均胜电子等传统汽车供应链巨头。此次审厂范围与去年存在部分重叠，但重点转向机器人专用部件的产能验证。

针对本次审厂传闻，特斯拉官方于9月18日保持沉默。徽声在线记者以机构投资者身份联系了宁波本地的拓普集团与均胜电子。拓普集团证券部人士回应称："目前尚未收到特斯拉正式审厂通知，但宁波基地长期驻扎着特斯拉联合研发团队，业务覆盖汽车零部件与机器人执行器两大领域。"该人士特别强调，专为机器人设计的直线/旋转执行器产线已具备量产条件。

均胜电子投资者关系部门则以商业保密为由，拒绝评论与特斯拉的具体合作细节。三花智控相关负责人表示对审厂动态不知情，但确认公司正在配合某国际大客户开发机器人关节执行器，该项目已进入工程验证阶段。

资本市场对此反应迅速，9月18日A股人形机器人概念板块异动拉升。拓普集团与均胜电子股价盘中涨幅均突破5%，尽管午后有所回落，但全天成交量显著放大。市场分析认为，特斯拉供应链企业有望率先受益机器人产业化浪潮。

行业专家指出，若特斯拉机器人实现量产，将为中国供应链带来双重机遇：既可消化现有汽车电子产能，又能培育新的增长极。据内部文件显示，特斯拉计划在2026年前向全球超级工厂部署约5万台Optimus机器人，用于替代重复性人工操作。

值得注意的是，Optimus量产时间表已多次调整。2023年10月，马斯克在财报电话会上宣布搁置5000台年度目标，称第二代机型"几乎无法量产"，转而推进2026年一季度发布第三代机型、年底建成百万台产能产线的计划。今年4月，特斯拉又宣布将人形机器人列为重点战略项目，预计年中亮相第三代原型机，7-8月启动试生产。

马斯克曾公开表示，Optimus生产堪称"特斯拉史上最复杂的制造挑战"。在二季度业绩会上他透露，机器人90%以上部件需全新开发，现有供应链无法满足需求，迫使特斯拉自建产线。更早前其曾预警，初期量产速度将极其缓慢，需解决上万个技术难题才能实现规模化生产。

特斯拉财报披露，加州弗里蒙特工厂的Model S/X生产线已停产改造，正在安装Optimus专用生产设备，预计今年四季度投产。首批机器人将进入"Optimus学院"接受实景训练，通过收集操作数据持续优化算法。业内人士认为，这种"以用促产"的模式可能成为机器人行业的新范式。