在9月19日举办的2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑发表了重要观点。他指出，自动驾驶技术的兴起为破解传统干线运输领域长期存在的结构性难题开辟了一条全新且极具潜力的路径。徐剑援引行业研究数据表明，一旦干线自动驾驶实现规模化落地，将带来显著的经济效益和安全提升。具体而言，综合运输成本有望降低20%以上，同时，由于人为操作失误是导致事故的主要原因之一，自动驾驶的普及将能够消除绝大部分此类失误，进而有望将事故率降低90%以上，这无疑将为干线运输行业带来前所未有的安全保障。

徐剑进一步介绍了干线通道自动驾驶的发展模式。他提到，该模式将依托新能源电动重卡，结合自动驾驶队列技术，并融入多能源形态的融合应用，形成一套高效、环保、安全的运输体系。在发展路径上，徐剑提出了分阶段实施的策略：首先，在示范路段进行技术验证和优化；其次，在专用道路上探索可行的运营模式；最终，实现开放道路上的安全稳定运行。同时，为了保障这一发展模式的顺利推进，还需要同步完善相关的标准体系，确保各项技术的规范应用和行业的健康发展。

展望未来，徐剑设定了明确的目标。他表示，到2030年，干线‘仓到仓’自动驾驶公路货运将实现规模化应用。届时，重卡将在主干线路上采用‘点对点固定线路直达’的运输模式，通过甩箱或甩挂等高效方式完成跨区域的货物运输。这一目标的实现，将极大地提升干线运输的效率和灵活性，为物流行业带来革命性的变革。