来源：徽声在线能源频道

7月18日，广汽埃安正式对外发布公告，针对部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S车型出现的动力电池使用异常问题，推出升级版质保服务方案。

据技术团队分析，故障现象主要出现在累计行驶里程超过15万公里的营运车辆中，这类车辆以网约车、出租车等商业运营场景为主，日均行驶强度远超私家车使用场景。

在接到多起用户反馈后，广汽埃安立即启动专项调查，经电池管理系统数据回溯及实物检测，确认存在电池容量衰减异常、绝缘性能下降等质量问题。基于此，企业宣布实施三项核心措施：

质保政策方面，将原8年/15万公里的三电系统质保期，升级为8年/30万公里（以先达到者为准），特别针对营运车辆推出双倍里程保障；

监测体系方面，部署AI电池健康诊断系统，通过云端大数据实时分析电池电压、温度等200余项参数，实现故障预警准确率达98%以上。当系统检测到异常时，将在2小时内主动联系车主，并协调全国500余家授权服务中心提供免费检测服务；

补偿机制方面，对于因电池维修导致车辆停运的情况，将按照每日300元标准发放营运补贴（最高不超过1500元/次），补贴款项将在维修完成后3个工作日内直达车主账户。

企业承诺将建立专项服务通道，全国客服中心增设200个专属坐席，确保48小时内响应车主诉求。对于已出现故障但尚未维修的车辆，即日起可通过广汽埃安APP在线预约检测，系统将自动优先排期并赠送一次基础保养服务。该政策自发布即时生效，不设时间追溯限制。

据新华网此前报道，2026年以来，多地新能源营运车辆集中出现电池故障。第三方检测机构出具的127份报告显示，在排除外力损伤因素后，电芯内部存在隔膜褶皱、极耳虚焊等制造缺陷，这些工艺问题直接导致电池鼓包、漏液等安全隐患。

图片来源：车质网技术分析报告

通过对比国家市场监督管理总局缺陷产品召回平台数据与电池装机量信息，网友发现涉事电芯批次与中创新航2025年第三季度量产的177Ah磷酸铁锂产品高度重合。该型号电池采用刀片电芯设计，能量密度达160Wh/kg，曾广泛配套于多家主流车企的营运车型。

针对市场质疑，《每日经济新闻》记者7月18日联系中创新航公关部负责人，对方表示："关于177Ah电芯的质量争议，我们已组建专项技术团队与主机厂联合调查，将在完成全流程溯源分析后向社会公布结论。企业始终将产品质量视为生命线，2026年已投入12亿元升级智能制造产线，良品率提升至99.97%。"