徽声在线讯 根据公安部交通管理局最新通报，近期辽宁、四川、江西、广西、山西、陕西等六省区接连发生多起重型货车引发的重大交通事故，造成多人伤亡的严重后果，交通安全形势亟待引起全社会高度重视。

7月26日凌晨3时15分，辽宁省沈阳市于洪区洪民路与新蔡线交叉路口发生惨烈车祸。一辆重型半挂牵引车无视红灯径直闯行，与正常行驶的白色小客车发生正面碰撞，剧烈冲击导致小客车严重变形，车内4人当场死亡，另有2人受伤被紧急送医。经初步调查，货车司机存在连续驾驶超时嫌疑。

仅隔3天后的7月29日中午12时许，四川省甘孜州炉霍县境内G227国道1400公里处上演惊魂一幕。一辆载有30吨柴油的重型油罐车在弯道处强行越线超车，与对向驶来的小客车及摩托车发生三车连环相撞，爆炸风险一度引发周边群众恐慌。事故造成5人死亡，摩托车驾驶员重伤入院，国道交通中断达4小时。

8月4日凌晨4时30分，福银高速江西九江永修段611公里处发生追尾事故。一辆载货轻型小客车因未保持安全车距，与前方以40km/h低速行驶的重型货车发生猛烈撞击，小客车驾驶室完全损毁，车上3名乘客全部遇难。交警调查发现，涉事货车存在严重超载且未按规定粘贴反光标识。

8月10日晚22时17分，广西梧州岑溪市G324国道1353公里处发生多车相撞事故。一辆核载31吨实载68吨的严重超载货车，因跟车距离不足且制动系统失灵，追尾前方等待掉头的小客车后，将其推挤至前方重型货车尾部，形成"三明治"式撞击。事故造成小客车上3人死亡，1名儿童重伤，涉事货车企业负责人已被控制。

8月12日清晨7时20分，山西长治沁源县G241国道623公里处发生单方责任事故。一辆重型自卸货车在连续下坡急弯路段未减速，因雨天路面湿滑导致车辆失控甩尾，与对向正常行驶的旅游大巴发生侧面碰撞。大巴车窗玻璃碎裂飞溅，造成车内4名游客死亡，2人肋骨骨折。该路段去年曾发生类似事故。

同日14时35分，陕西榆林榆阳区G242国道727公里处再现惨剧。一辆重型仓栅式货车司机在驾驶过程中使用手机，未及时发现前方车流减速，以80km/h时速追尾前方小客车后，导致小客车与对向轻型货车发生二次碰撞。事故造成小客车上4人全部死亡，涉事货车司机已被刑事立案。

针对近期货车事故高发态势，公安部交通管理局特别提醒：货运行业从业者常年承受高强度工作，但任何时候都不能突破交通安全底线。这不仅是法律义务，更是对生命的基本尊重。广大货车驾驶员务必牢记"六不"安全准则：

杜绝疲劳驾驶。夏季高温易引发困倦，连续驾驶达4小时必须进入服务区休息至少20分钟。企业应合理安排运输任务，避免司机为赶工期冒险作业。数据显示，疲劳驾驶事故中近70%发生在凌晨2-5时。

严禁低速行驶。高速公路低于最低限速80km/h行驶，会形成移动路障。某省去年追尾事故中，32%与低速货车有关。通行高速应保持90-110km/h合理车速，遇拥堵及时开启双闪灯。

礼让争道抢行。货车通过路口平均耗时12秒，强行抢行极易引发"鬼探头"事故。建议提前500米减速，观察交通信号灯变化，遇行人通过必须停车让行。穿村过镇路段应降至30km/h以下。

禁止强超强会。货车满载时制动距离延长40%，强行超车会车风险极高。在视距不足200米的弯道、坡道，必须靠右行驶。某物流公司统计显示，强超强会引发的事故损失平均达87万元/起。

规范占道行驶。货车长期占用快车道会使道路通行效率下降35%。超车后应立即返回右侧车道，严禁长时间并行。发生故障时，须在车后150米处设置三角警示牌，夜间增加至200米。

严控超限超载。货车超载30%会使制动距离增加25%，超载100%则制动距离翻倍。全国每年因超载引发的桥梁垮塌事故达12起以上。运输企业应建立载重监测系统，杜绝"百吨王"上路。

编辑 陈明轩