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不到2万欧的日产纯电小车，日产新车官宣，9月23日发布全新Pixo。

2026年上半年的欧洲车市，纯电车型销量同比暴涨超过四成，每售出五辆新车就有一辆是电动的，但A-segment微型纯电市场的供给端却长期偏紧，真正能把价格压在2万欧元以内的产品屈指可数。

日产选在此时让Pixo重返欧洲A-segment，真的有点是一次精准的卡位的味道了。

Pixo基于雷诺集团AmpR Small架构打造，与雷诺Twingo、达契亚Spring共用底盘和三电系统，并在斯洛文尼亚Novo Mesto工厂同线生产。

LFP电池本身每千瓦时的成本就比NMC三元锂低约20%到30%，配合cell-to-pack封装技术，电池包层面的降本幅度可以做到约20%。

60kW的前置电机（82马力）推动这个体量的车身，动力响应不会让人失望，而小电池带来的重量优势反而有助于控制电耗， WLTP工况下，续航里程在 250公里 至 263公里 之间。

设计方面，采用了短前悬、短后悬、大轴距的设计，A柱有较大的倾角，配合圆润的车顶线条，车头预计会配备尺寸较大的前照灯，造型圆润，尾部采用了竖置布局的尾灯，尾窗设计较为垂直，面积不错。

关于全新日产 Pixo 的座舱，目前官方还未公布内饰细节，但结合其“城市代步”的定位和同平台车型（雷诺 Twingo）的信息，预计会延续日产新能源车型的简约风格，高配车型很可能配备悬浮式中控屏。

作为城市代步车，车内储物空间会是重点。预计会有丰富的杯架、手机无线充电面板、门板储物格以及中控台下方的镂空储物区，方便随手放置物品。

Pixo预计在2027年上半年正式上市后， 感兴趣的车友可以留意一下9月23日首发。

各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？