小鹏集团正加速布局机器人赛道，6月10日，徽声在线（www.thepaper.cn）从权威渠道获悉，集团董事长何小鹏在全员内部信中宣布重大人事调整：除继续担任小鹏集团CEO外，他将亲自挂帅机器人业务，出任该板块CEO。这一决策背后，是小鹏机器人业务已进入「量产冲刺临界点」的战略判断，何小鹏在信中强调：「我们正站在物理AI时代的黎明前夜，机器人业务即将迎来商业化爆发期。」

小鹏集团董事长何小鹏（视觉中国供图）

此次人事调整被视为小鹏战略转型的关键信号。何小鹏明确指出，机器人业务承载着集团从「智能汽车制造商」向「物理AI平台公司」跃迁的核心使命。据内部人士透露，该决策经过长达半年的战略研讨，最终在董事会全票通过。

技术突破成为量产底气。何小鹏披露，经过三年技术攻坚，小鹏人形机器人IRON已实现四大核心能力：动态平衡行走、多模态交互、复杂任务执行和自主环境适应。团队通过仿生关节驱动、多传感器融合算法等创新，使机器人具备在工厂、家庭等场景的泛化能力。「我们距离全球首个高阶人形机器人量产线仅剩最后1%的工程挑战。」

历史经验成为决策重要参照。何小鹏将当前阶段类比2016年小鹏汽车G3量产前的攻坚期，当时团队通过「所有高管驻厂48小时」的极端方式解决供应链问题。此次机器人量产将采用更系统的作战方案：建立跨部门「铁三角」机制，由硬件、AI、制造负责人组成决策核心，每日同步进展。

据内部文件显示，何小鹏过去一年投入机器人业务的时间占比达35%，远超行业平均水平。他主导建立了「周度战情室」制度，每周六带领核心团队进行全流程推演，从芯片选型到用户交付环节逐项排查风险。这种「创始人直管」模式，使机器人业务决策效率提升60%。

量产前夜仍存三大挑战。何小鹏坦言，当前面临精密部件良率、AI模型泛化、成本控制的「不可能三角」。为突破瓶颈，团队正在实施「三线并进」策略：在肇庆基地建设专用产线，与头部供应商成立联合实验室，同时通过汽车业务反哺机器人供应链——将汽车级品控标准导入机器人制造体系。

资源整合显现集团优势。机器人业务已形成独特「飞轮效应」：汽车业务的激光雷达、域控制器等硬件可直接复用；AI大模型训练平台实现数据共享；全球供应链体系降低30%采购成本。这种协同效应使IRON的BOM成本较同类产品降低42%，为规模化商用奠定基础。

在产品定位上，小鹏机器人确立「三极标准」：极安全（通过汽车级碰撞测试）、极智能（支持200+场景指令）、极可靠（MTBF超5000小时）。何小鹏特别强调：「我们要做的是能真正进入家庭的服务伙伴，而不是实验室里的技术样品。」为此，团队正在开发情感交互系统，使机器人能识别用户微表情并作出相应反馈。

量产冲刺进入倒计时。据生产计划，首批1000台机器人将于9月下线，12月启动内部员工试用。为确保交付质量，小鹏建立了「三重验证体系」：实验室极端测试、场景化压力测试、真实用户众测。何小鹏在信中立下军令状：「每个细节都要经得起汽车级考验，我们要让用户感受到物理AI时代的震撼。」

战略眼光早已布局未来。在5月28日的财报会上，何小鹏曾预言：「物理AI将成为继移动互联网后的最大风口，其市场规模将是智能汽车的10倍以上。」此次亲自掌舵机器人业务，彰显小鹏抢占该赛道的决心。据知情人士透露，集团已启动B轮融资，估值较A轮增长300%，多家国际资本表现出浓厚兴趣。

（内部信全文由小鹏集团官方提供）