6月14日，徽声在线从乘联分会秘书长崔东树处获悉，今年5月份，我国动力及其他类型电池的总产量达到了192GWh，与去年同期相比，实现了38%的显著增长。进一步观察1至5月的累计数据，我国动力和其他电池的总产量高达863GWh，同比增长率也稳定在了30%的水平。值得注意的是，尽管年初电池增速曾一度超过69%，但随后逐渐放缓至30%，这主要归因于动力电池市场的需求低迷，进而导致整体电池需求的增速有所下降。

展望未来数据，预计到2026年5月，我国锂电池的装车量将达到72GWh，同比增长26%；而1至5月的累计装车量则有望达到259GWh，同比增长7%。在动力电池产量与装车量的比例方面，2025年这一比例维持在44%的水平，但到了2026年5月，该比例已下降至38%。具体来看，三元电池的装车率为38%，磷酸铁锂电池的装车率则为37%，显示出两者在市场上的竞争态势。

在纯电动车领域，目前主流使用的电池能量密度主要集中在125到160Wh/kg的区间内。特别值得一提的是，在2026年的4至5月期间，能量密度在140到160Wh/kg之间的电池表现尤为抢眼，其市场占比高达46%，与去年同期相比，上升了14个百分点，这充分显示了高能量密度电池在纯电动车市场中的强劲增长势头。