作为一名同时拥有唐DMi和钛3两款车型的车主，我在深入体验了比亚迪的新款大唐车型后，内心有着诸多感慨。

不得不说，看完大唐之后，我越发觉得比亚迪在某些方面似乎并未真正理解我们这个消费阶层的需求：

对于年收入达到50万及以上的家庭而言，他们往往有着更高的消费追求和品牌偏好，像问界M9、理想MEGA这类车型或许才是他们的首选，大唐很难进入他们的视野。

再来说说30万定位的家用车，配备4个零重力座椅，在实际使用中，我感觉这完全是个鸡肋配置，用处并不大。

观察身边的情况，我发现关注比亚迪大唐的，大多还是老唐车主。就拿我自己来说，还是更钟情于大床模式。

像我这样年收入40万的家庭，虽然不算贫困，但也只是刚刚达到温饱水平之上。在购车时，实用性始终是我们考虑的首要因素，所以大床模式对我们有着很大的吸引力。

起初，看到大唐那满满的配置，我十分心动，第一时间就下了订单。然而，在进一步了解后，我还是选择了退单，不想把用了几年的唐2021款dmi换掉。

我曾在问界M9上体验过零重力座椅，睡了一个晚上后，那感受简直糟糕透顶。小憩一会儿还行，但要是过夜，第二天起来腰疼得厉害。

相比之下，前双零重力搭配大5座大床的设计，才是我最喜欢的组合。

我的唐已经陪伴我5年了，看完大唐后，我甚至萌生了一个想法，打算去给唐dmi二代改装FSD悬挂。[捂脸][捂脸][捂脸]

由于我经常去露营，还会跑到山顶过夜，对于我来说，车里没有床那是绝对不行的。

另外，我觉得比亚迪可以考虑推出内饰可选的服务。毕竟，我们这些看上比亚迪的工程师群体，大多都是务实派。在很多人眼中，比亚迪这个品牌并不够高级，比不上丰田、特斯拉、问界等品牌。尽管如今在技术层面，这些品牌可能都比不上比亚迪，但人们的固有思维还是会在很大程度上影响购车决策。

当然，大唐也并非一无是处，下面来说说它的一些优点：

大唐的前备箱容量相当可观，拉200斤猪肉完全没问题。不过，没有按钮的设计使用起来实在不太方便，我上次使用时，敲了10下才打开，远不如我的钛3可以盲操来得方便。

在储物空间方面，大唐表现不错，后排座椅配备的小桌板也很实用。

但中间的大屏，我感觉实用性不强，而且在操作过程中，还不小心撞到了我的头。

还有中间扶手可隐藏的操作按钮扶手滑块，设计得也不太合理。关闭时，不按按钮打不开，这倒还好；但打开后，如果不小心按压，滑块可能会突然滑向前关闭端，容易吓人一跳。我觉得应该在打开后也增加卡紧功能，不按开关就关不了，这样会更人性化。

大唐265的胎宽，我觉得有些小了。我注意到宝马5系的胎宽都有275，对于这样一款全尺寸的车来说，轮胎尺寸确实可以再大一些。

不过，大唐的音响、屏幕和座椅，整体表现还是可圈可点的。

但如果比亚迪不改进座椅设计，我可能会考虑退出那10万的订单。