“当时感觉就像被重锤击中，整个人瞬间懵掉了。”6月6日清晨，一位网友在社交平台发布求助信息，称其49岁的父亲王锡得在远洋货轮上突然失联。这起突发事件迅速引发网络关注，家属焦急等待救援进展的消息牵动着无数网友的心。

家属透露失联船员系资深海上厨师

据发帖人王女士介绍，其父王锡得拥有8年远洋航海经验，本月3日刚登上名为“CAPE SHUNYU”的巴拿马籍货轮担任主厨。6月6日8时许，她突然接到母亲带着哭腔的电话：“你爸的卫星电话打不通了。”起初家人还安慰自己可能是新船通讯设备调试问题，但随后得知6月4日晚父亲还通过卫星电话报平安，6日清晨准备早餐时却神秘消失。王女士立即联系船舶管理公司，对方称已向汕尾海事部门报备，但截至发稿时仍未获得有效线索。

徽声在线记者尝试通过社交平台联系王女士，其最新动态显示已搭乘航班赶往船舶所属公司总部。家属在帖子中透露，王锡得负责全船22人的饮食保障，日常在厨房、冷藏库和肉库间活动，事发时货轮正执行香港至舟山的维修运输任务。

家属赶赴公司总部寻求进展

根据新京报获取的独家信息，这艘载重吨位超10万吨的巨轮于6月6日6时50分航经汕尾海域时发现异常。当时正值早餐准备时段，船员发现主厨未出现在厨房，经全船搜寻未果后立即启动应急预案。值得关注的是，王锡得登船仅4天就发生意外，其专业资质显示持有国际海事组织认可的厨师证书，此前在多艘远洋货轮服务期间从未发生类似事件。

船讯网数据显示，截至6月8日6时53分，“CAPE SHUNYU”轮已抵达台州外海。轨迹回放显示，事发当日8时许该轮突然减速，航速从11.3节骤降至4.4节，并在汕尾海域盘旋约2小时后恢复航向。专业人士分析，这种异常航行模式符合海上搜救作业特征，可能是为扩大搜寻范围采取的战术调整。

货轮航迹显示事发海域盘旋搜寻

船舶管理公司负责人向媒体证实，该轮22名船员均为新组建班组，登船时间不足两周。经初步排查，船员间不存在利益纠纷，排除人为因素可能。目前搜救重点集中在生活区、储藏区及甲板周边海域，但受限于船上未安装监控设备，调查工作面临较大困难。

海事部门披露的救援细节显示，事发后货轮立即启动应急广播系统，组织全体船员在生活区、机舱、货舱等区域展开地毯式搜索。同时通过AIS系统向周边船舶发出协助搜寻请求，并紧急联系汕尾海上搜救中心。专业救援力量已携带声呐探测设备赶往事发海域，重点排查船体周边2海里范围。

8日上午，徽声在线致电汕尾海事局获悉，广东省海上搜救中心已协调南海救助局、海警船及多艘过往商船参与搜寻。截至当日12时，共出动专业船舶4艘、飞机1架次，搜寻面积覆盖200平方海里。工作人员特别强调：“海上搜救黄金72小时尚未过去，我们正在争分夺秒开展工作，任何线索都会第一时间向家属通报。”

徽声在线记者 钟梦哲

编辑 杨珒

审核 何先菊