每经特约记者：林晓晨 每经资深编辑：陈晓薇

“历经140载春秋，梅赛德斯-奔驰依旧焕发着勃勃生机！我们始终如一，致力于将每一辆车都打造得更加卓越。”4月23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）在2026梅赛德斯-奔驰品牌盛典上的发言，无疑向外界传递了品牌持续革新的坚定信念。

“当下，中国已然成为我们全球创新的重要驱动力。我们始终倾听并积极响应中国客户的需求与期待。从智能座舱到辅助驾驶系统，众多领域的科技创新均由中国团队主导研发，并引领着全球创新的潮流。”李德思坦言，“今年恰逢奔驰进入中国市场的第40个年头。从初代的‘虎头奔’W140起，梅赛德斯-奔驰便承载着无数中国人的梦想与追求，而中国客户的需求与期待也持续推动着品牌不断前行。如今，奔驰本土团队正以‘中国速度’与‘奔驰标准’的完美结合，推动品牌更加贴近中国市场，持续焕发新活力。”

同日，备受瞩目的全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV迎来了全球首秀。作为专为中国市场量身打造的长轴距车型，全新奔驰纯电GLC SUV的车身尺寸达到了长4933毫米、宽1902毫米、高1710毫米，轴距更是达到了3027毫米，相较于标轴车型增加了55毫米，相较于燃油版长轴距GLC SUV也增加了50毫米。这一尺寸的提升，使得长轴距车型的第二排可以选装2个独立座椅，并首次提供了6座选择，从而成为了该车型历史上尺寸最大的一款。

图片来源：企业官方供图

在智能化方面，全新奔驰纯电GLC SUV搭载了先进的强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶系统新增了ETC识别与选择、多种调速策略与驾驶风格、泊车轮毂风险预警等实用功能，并将关键场景的处理能力提升了5~10倍。据悉，该车型上市时将实现“全国都能开”的便捷体验，而今年年内更将实现“车位到车位”的无缝衔接。

图片来源：企业官方供图

续航与补能方面，全新奔驰纯电GLC SUV标配了800伏电气架构，并搭载了可用容量为85.5千瓦时的三元锂电池。在CLTC工况下，其续航里程可超过700公里，而电量从10%提升至80%也仅需22分钟，为用户提供了更加便捷、高效的充电体验。

与此同时，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车也迎来了中国首秀。新车车身加长了14毫米，达到了5304毫米，尺寸增加了约20%。其搭载的全新高端后排娱乐系统，由梅赛德斯-奔驰与清华大学及智谱携手合作开发，应用了端侧多模态大模型VLM，能够融合语音、视觉（如表情、手势）等多模态信号，根据不同乘客的喜好主动推荐不同的娱乐功能，并实现了多种手势控制。这一创新举措，使得奔驰成为了首个在后排娱乐系统中应用多模态大模型的汽车品牌。

图片来源：企业官方供图

此外，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的辅助驾驶系统也同步进行了升级。基于强化学习大模型，其城区及高速领航辅助驾驶专为中国市场量身打造，新增的智能辅助泊车功能融合了后轮转向技术，在泊车时能够同步运行后轮主动转向，通过算法优化轨迹，从而进一步提升泊车效率，为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。

“值此汽车发明140周年之际，梅赛德斯-奔驰正掀起品牌史上规模最大的产品攻势。中国首秀的新一代S级轿车不仅承载了品牌140年的深厚底蕴，更连接了面向未来的创新进程，成为了奔驰有史以来产品力最为全面的一代旗舰车型。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，至2027年，梅赛德斯-奔驰将推出超过40款全新车型，覆盖多元动力形式，其中包括多款专为中国市场打造的车型，以满足中国消费者日益多样化的需求。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）也表示：“全新奔驰纯电GLC SUV的推出，进一步强化了奔驰SUV产品矩阵，丰富了电动化产品选择。其搭载的中国团队主导研发的智能科技与多项中国专属配置，让中国创新与本土特色完美融入‘奔驰标准’。未来，梅赛德斯-奔驰将继续在中国这一全球最具活力的创新生态中加速前行，为中国消费者带来更多惊喜与期待。”