F1计划分阶段实施动力单元规则变革

徽声在线 06-11 01:49

国际汽联（FIA）近日宣布，F1赛事将于2027年和2028年分两步推进动力单元规则重大调整，核心目标是通过降低电力在动力系统中的占比来优化比赛观赏性。这项改革是对现行2026版规则的实质性修正，原规则设定内燃机与电力功率占比为50:50，但实际运行中已呈现53:47的偏差。根据最新方案，2027年将调整为58:42，2028年进一步优化至60:40，通过逐步提升内燃机功率输出、放宽燃油流量限制以及提高最大能量回收功率来实现，同时保持超车模式下的最大功率不变。

此次分阶段实施策略是赛事管理方、车队及引擎制造商多方博弈的妥协产物。相较于梅赛德斯等传统强队期望的激进改革，该方案通过延长过渡期显著降低了厂商的硬件改造成本，特别照顾到刚完成全新引擎研发的新晋厂商利益。技术层面，改革旨在使排位赛策略更侧重于单圈冲刺表现，同时确保正赛阶段的轮胎管理、燃油策略等核心竞技元素不受影响。

据内部人士透露，该方案需经6月23日在澳门召开的世界汽车运动理事会会议最终审议。若获通过，这将成为F1自混合动力时代开启以来最重大的技术规则调整，标志着赛事向传统内燃机性能的回归迈出关键一步。分析认为，此举或引发连锁反应，促使各车队重新评估动力单元研发路线，并可能影响未来车手转会市场格局。