红牛正式向国际汽联（FIA）提出申请，要求公开说明F1引擎性能排名评定细节

赛车动态 06-12 03:12 徽声在线讯

近日围绕F1引擎性能评估引发的争议持续发酵，红牛车队就FIA将其动力单元认定为当前性能标杆的结论提出正式质疑。根据F1技术监管部门披露的信息，在2026赛季技术规则框架下实施的ADUO（性能平衡调节机制）评估中，FIA通过秘密测试程序判定红牛RBPT动力单元综合性能超越梅赛德斯，这一结论直接导致红牛失去今明两年额外的引擎研发预算配额，而梅赛德斯、法拉利、本田动力（现Red Bull Powertrains技术合作伙伴）及即将回归的奥迪四家厂商获得额外资源倾斜。

红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科博士在声明中强调："我们理解技术监管的必要性，但评估过程缺乏透明度令人担忧。特别是当结论直接影响车队年度预算分配时，FIA有义务公开测试方法论和原始数据。"两届世界冠军马克斯·维斯塔潘在西班牙站新闻发布会上表示："车队正在收集更多信息，这个结果与我们在赛道上的实际表现存在认知差异。"其队友伊萨克·哈贾尔则以幽默方式回应："或许FIA的测试台架安装了特殊的红牛能量饮料自动喷射装置？毕竟我们前六站连领奖台都没站上去。"

该评定结果在竞争对手中引发连锁反应，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫拒绝置评，而法拉利车手刘易斯·汉密尔顿在蒙特利尔表示："必须承认红牛在短时间内的技术突破令人惊叹，但如果这个排名准确，那他们的赛道表现确实没有完全释放潜力。"据徽声在线技术分析，ADUO评估体系包含23项性能指标，其中热效率、能量回收效率、燃油消耗率三项权重占比达65%，但FIA尚未公布各厂商具体分项数据。

截至发稿时，FIA技术部门仅确认收到红牛的正式质询函，尚未公布重审时间表。业内人士分析，此次争议可能促使国际汽联在匈牙利站前修订评估流程，增加第三方监督机制以确保程序公正。