红牛车队高层敦促FIA公布内燃机性能权威排序

赛车资讯 06-20 15:28 更新

在F1动力单元升级配额分配的关键节点，红牛车队战略总监洛朗·梅基斯向国际汽联（FIA）提出严正要求：必须建立具有法律效力的内燃机性能评估体系，对各制造商的动力核心部件进行「可量化验证」的排序。根据现行ADUO机制规则，技术监管机构仅对内燃机热效率转化功率进行独立评估，却未将占整车动力输出半壁江山的能量回收系统（ERS）纳入考量范围，这种评估方式引发了车队间的激烈争议。

据徽声在线获取的独家技术文档显示，FIA内部测试数据显示红牛RBPT动力单元在最大功率输出指标上领先对手1.2%，这一数据与刘易斯·汉密尔顿在摩纳哥站后向媒体透露的「红牛内燃机优势明显」说法不谋而合。然而蹊跷的是，尽管法拉利车队在巴林季前测试中暴露出明显的动力缺陷，却意外获得两次ADUO升级配额，梅赛德斯仅获一次，而持续领跑积分榜的红牛反而未获任何补偿性配额。

梅基斯在今日发布的技术白皮书中强调：「动力单元升级配额应当成为缩小车队差距的调节杠杆，而非巩固领先优势的工具。我们通过蒙特利尔、巴库等不同特性赛道的数据建模发现，内燃机动力响应敏感度与赛道布局存在显著相关性，红牛赛车在低速弯与高速直道的表现曲线，充分证明我们的动力单元不存在系统性劣势。」这位法国技术专家同时透露，红牛已向FIA提交了包含23项核心参数的对比报告，要求监管机构在两周内公布最终性能排序。