据中新经纬援引外媒报道

6月26日

两名知情人士表示

大众汽车正考虑裁员多达10万人

并关闭四家德国工厂

这将是其迄今为止最大规模的重组

值得注意的是，当地时间18日，大众汽车集团CEO奥博穆表示，受地缘政治紧张、行业竞争加剧等因素影响，公司正加速推进业务重组。据悉，今年年底前，大众将在德国本土削减1.9万个岗位，到2030年削减约5万个岗位。

奥博穆称，目前已有约2.8万名员工自愿离职，德国各生产基地工厂成本去年已下降20%以上。在产能方面，大众汽车将全球年产能目标从1200万辆下调至900万辆。

路透社称，上述知情人士透露，大众汽车监事会成员已被告知这项新一轮深度重组方案，这些计划将在7月9日的会议上进行讨论。

大众汽车的工会和德国金属工业工会(IG Metall)誓言抵制任何此类措施，并在联合声明中表示：“如果此类计划得以实施，我们将尽一切努力阻止它们。”

从绝对数量上看，裁员10万人并关闭四家装配厂将是汽车行业历史上规模最大的重组。

此次改革最早由《经理人杂志》报道，该杂志表示，这家全球第二大汽车制造商将在未来五年内削减约15%的投资，降至略高于1300亿欧元。

“高昂的成本仅仅是表象，而非根本原因。它们并没有解决根本原因，即销售疲软。”大众汽车股东德卡集团的英戈·施佩奇告诉路透社。

另据英国《金融时报》消息，粗略估算，此举可节省大量成本。大众汽车平均每位员工的年薪约为7万欧元，因此裁员每年可节省约70亿欧元。

花旗集团估计，关闭工厂每年还能进一步削减30亿欧元的资本支出。两者合计可节省约100亿欧元，但需支付遣散费和其他费用。

国际车企“集体瘦身”

全球车企转型压力凸显

其实

除了大众汽车之外

此前已经有多家国际车企

宣布裁员

今年5月初，日本汽车巨头日产汽车宣布，在欧洲地区裁减约900个岗位，同时推进工厂产能整合与业务优化，以此缓解持续的经营压力，推动全球经营重建进程。

去年9月，美国福特汽车公司宣布，由于欧洲电动汽车市场需求疲软，该公司德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人。这意味着该公司在德国的裁员规模将进一步扩大，并首次涉及整车生产部门。

早在2024年11月，福特就曾公布了一项大规模削减成本方案，计划到2027年底在欧洲裁员4000人，其中包括在德国裁员2900人，主要涉及行政和开发等非生产部门。去年5月，该计划引发科隆工厂自1930年投入运营以来的首次罢工，生产一度陷入停滞。

有分析曾表示，随着全球汽车行业加速转型，市场竞争日趋激烈，跨国车企正面临着前所未有的挑战。

另外，新能源汽车市场占有率继续大增，2026年新能源汽车在全球乘用车新车销量中的占比将超过四分之一，并将在2035年进一步升至52%。这对于很多传统车企而言，仍是一场挑战。

来源：新闻坊、界面新闻、央视财经

编辑：大春 责编：肖肖 编审：李铁锤