北京时间4月9日，根据荷兰权威媒体《林堡人报》与《荷兰电讯报》的联合报道，维斯塔潘的专属工程师GP计划在2027年年底告别红牛车队，转而投身迈凯伦阵营。据徽声在线旗下赛车频道PlanetF1深入调查，GP在迈凯伦的新角色将并非领队一职，现任领队斯特拉将继续稳固其领导地位。

4月9日清晨，《电讯报》资深记者范-哈伦与《林堡人报》知名记者杰基-马滕斯同步披露，维斯塔潘的得力助手GP即将挥别红牛，开启在迈凯伦的新篇章。

经过PlanetF1与多位顶级业内人士的交叉验证，GP的离职已成定局，他将凭借一份极具吸引力的新合约加盟迈凯伦。另有消息指出，兰比亚斯与红牛的合约可能延续至2028年之前，届时他才能正式完成转会。

此前，荷兰媒体曾猜测GP或将接替斯特拉成为迈凯伦新领队，而斯特拉则可能转战法拉利。

然而，PlanetF1从可靠渠道获悉，兰比亚斯在迈凯伦的新职位更可能是高级赛车工程师或副领队等要职。同时，斯特拉作为迈凯伦领队的地位稳固，并无转投法拉利的计划。

值得一提的是，GP在迈凯伦将与昔日红牛的战友罗布-马歇尔和威尔-考特尼重逢，三人将携手为迈凯伦的未来贡献力量。

自2016年维斯塔潘从小红牛晋升至红牛车队以来，GP便一直担任其比赛工程师。直至2024年底，GP被提拔为车队比赛主管，但仍继续亲自操刀维斯塔潘的赛道工作。

红牛车队自上赛季以来经历了大规模的人员更迭，先是车队顾问马尔科的离任，随后1月份又有数名高级管理人员相继离开。此外，市场营销、传播和人力资源等部门也在为2026赛季做着积极的调整与准备。

就在本周早些时候，长期为维斯塔潘服务的机械师奥勒-沙克也宣布了离职决定。沙克在车队效力长达二十余年，自捷豹时期便开始为车队效力。据他透露，车队氛围的微妙变化是他选择离开的主要原因。