在长征十号系列火箭的大家族中，目前已经公开亮相的型号包括长征十号、长征十号甲、长征十号乙以及长征十号丙。值得注意的是，长征十号与长征十号甲还各自细分了载人与载货的型号，以满足不同的航天任务需求。

这四款火箭在构型、燃料选择以及用途上各有千秋，具体如下：

长征十号：采用一级/助推煤油、二级煤油、三级液氢的燃料组合，专为载人登月任务设计。

长征十号甲：一级与二级均使用煤油，主要承担近地轨道的载人航天任务。

长征十号乙：一级采用煤油，二级则使用甲烷，作为商业复用火箭，具有更高的经济性和灵活性。

长征十号丙：一级与二级均使用甲烷，同样定位为商业复用火箭，进一步拓展了商业航天的可能性。

聚焦长征十号乙

此前，曾有传言称长征十号甲将放弃回收复用功能，这一消息让不少航天爱好者感到惋惜，毕竟无法复现SpaceX公司猎鹰九号复用火箭与载人龙复用飞船的完美组合，无疑是一大遗憾。

然而，随着长征十号乙成功完成史诗级的回收任务，我们才恍然大悟，原来中国航天有着更为高明的策略。

据央视的最新采访确认，长征十号乙将扮演长征十号甲火箭“一子级搬运工”的角色，未来长征十号乙均将使用长征十号甲回收的一子级：

这一决策背后，至少蕴含了四点深意：

1.长征十号系列火箭的通用化程度极高，子级之间可以实现无缝对接，即“拿来就用”；

2.长征十号甲载人火箭的一子级，始终按照回收复用的高标准进行设计制造，并在每一次发射任务中，都实施再入回收，以备后续使用；

3.为了确保载人航天任务的高可靠性，长征十号甲载人火箭在每一次发射时，都会使用全新生产的一子级；

4.长征十号甲回收的每一枚一子级，都不会被浪费，而是全部转交给商业复用火箭长征十号乙使用，实现了资源的最大化利用。

据悉，今年下半年，长征十号乙遥二火箭就将使用第一次成功回收的一子级进行复用飞行。同时，长征十号甲遥一火箭也将发射梦舟飞船，并在发射后实施再入回收任务，回收成功后的一子级将直接供给长征十号乙使用。

或许有人会担忧，一子级是否会因此不够用？

实际上，每一枚回收的一子级都至少可以复用十次，而且未来全液氧甲烷燃料的长征十号丙还将逐步取代长征十号乙，进一步缓解一子级的供应压力。

届时，长征十号甲有多少一子级及其复用次数，长征十号乙就可以相应地安排发射任务。

也就是说，从今以后，长征十号乙将不再使用崭新的一子级，而是充分利用回收的一子级资源。

不得不说，在资源利用和成本控制方面，长征十号乙确实展现出了过人的智慧：