伊朗的这场“自救行动”无疑是一条布满荆棘的道路，其中交织着希望与失望的复杂情感，宛如一场漫长而艰辛的长征。

伊朗向美国发出强硬警告：若美国再次背信弃义，必将面临伊朗的坚决回应。目前，伊朗已重新全面掌控了霍尔木兹海峡的局势。

伊朗果断出手，向试图强行穿越霍尔木兹海峡的油轮开火示警

就在18日当天，大约有10艘油轮在尝试穿越霍尔木兹海峡时，因伊朗以美国“多次违背承诺”为理由，重新加强了对该海峡的严格管控，而不得不选择折返。

两艘来自印度的船只也试图穿越这一关键海峡，其中一艘更是印度超大型油轮，但同样遭到了伊朗的火力逼退。

美舰闯入霍尔木兹，伊朗严正警告：“立即转向，否则开火”

这一事件发生在11日，当时两艘美国驱逐舰带领着几艘随行船只，刚刚接近波斯湾的入口，就立即被伊朗方面严密监视起来。

伊朗的巡航导弹已经提前“锁定目标”，攻击型无人机也升空待命，随时准备出击。伊朗方面直接向美舰发出了“最后通牒”——必须在30分钟内撤离该区域。

面对伊朗的强硬态度，这两艘美舰倒是颇为“识时务”，迅速掉头逃离了现场。

据报道，如果美舰再晚几分钟撤离，它们可能就会被伊朗的火力彻底“送走”。

在航行过程中，美舰还试图使用各种“花招”来蒙混过关：它们进行了电子干扰，关闭了船舶自动识别系统，企图以此躲避伊朗的监视。

甚至还冒充阿曼的商船，谎称自己要前往阿曼湾南部海域。

更为夸张的是，它们选择了一条非常危险的近岸浅水航线，企图通过伪装和赌伊朗在停火期间会放松警惕，来偷偷溜进波斯湾。

然而，这些小动作全都被伊朗的巡逻人员提前识破，美舰的企图未能得逞。

关于霍尔木兹海峡是否开放的问题，伊朗内部存在不同的声音。

伊朗外长表示，为了配合黎巴嫩的停火协议，停火期间海峡对商船是完全开放的，只要商船遵守伊朗公布的航线即可；

但一家立场较为强硬的媒体却立即批评外长没有说清条件，造成了不必要的混乱。

实际上，真实情况是只有商船能够通过该海峡，军用船只则被禁止通行。而且，商船必须走伊朗指定的航线，并与伊朗军方进行协调。

如果美国继续坚持海上封锁政策，伊朗将随时取消海峡的开放。而美国则表示，对伊朗的海上封锁将持续到双方达成协议为止。

伊朗内部博弈激烈，但真正掌握海峡控制权的还是伊朗军方。他们拥有绝对的控制权，可以随时决定海峡的开放或关闭。

伊朗放行商船一方面是为了缓解国际社会的压力，另一方面则是将海峡的开放与“以色列停止打击黎巴嫩”的条件相绑定。

目前，全球油气市场仍然处于不稳定状态。除非有彻底的和平协议达成，否则保险公司不敢承保新船进入该区域，原油的缺口依然存在。

欧洲牵头疏通霍尔木兹海峡，主动排除美国参与，并邀请中国共同合作

霍尔木兹海峡作为全球最重要的石油运输通道之一，其地位不言而喻。

近期的冲突导致该航道被水雷封锁，数百艘船只被困其中，无法通行。

战后如何恢复该航道的通航成为了一个亟待解决的问题。法国和英国正在带头制定一项多国联合方案，其核心内容包括扫雷、护航以及疏散被困船只。

值得注意的是，欧洲这次明确表示要将美国排除在外，同时也不让以色列和伊朗参与其中。

那么，欧洲为什么要绕开美国呢？

近年来，美欧之间的信任关系严重受损。美国加征关税、减少对乌克兰的支持、甚至威胁夺取格陵兰岛等行为，都让欧洲国家感到十分不满。

欧洲的想法虽然很好，但实施起来却面临诸多困难。他们缺乏足够的船只、缺乏相互之间的信任、更缺乏伊朗的配合。因此，这一方案能否成功实施还很难说。

要把海峡重新开放，完全不跟伊朗进行谈判几乎是不可能的。只有通过对话和协商，才能找到解决问题的最佳途径。