在特斯拉积极推动其FSD（完全自动驾驶）系统拓展至更多欧洲市场的关键时刻，公司正着手对其产品命名进行重要调整。

据徽声在线10月9日报道，特斯拉德国官方网站已率先将FSD监督版更名为TAD（Tesla Assisted Driving，即特斯拉辅助驾驶），同时，比利时、丹麦等欧洲多国市场官网也紧随其后完成了这一命名更新。

图片来源：特斯拉官网

此次命名调整正值特斯拉在欧洲市场的审批流程持续推进之际。德国联邦交通部于10月6日发布的声明中指出，特斯拉已主动提出将系统更名为“Tesla Assisted Driving”，旨在消除FSD名称可能引发的误解。德国交通部还透露，双方已就系统的部分技术细节进行了深入讨论，并表达了对推动其进入欧盟审批程序的积极态度。

然而，需要明确的是，名称的调整并不等同于该系统已在欧盟全境获得使用许可，各国审批进度仍存在显著差异。

根据公开信息，原定于10月6日举行的欧盟全区域审批投票已被推迟，预计最早也要到12月才能进行。按照欧盟的审批规定，特斯拉需争取至少15个成员国的支持，并达到特定多数门槛，方能推动相关技术在欧盟范围内获得批准。

截至目前，荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、比利时、丹麦、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚等国已批准了特斯拉的相关辅助驾驶功能。

值得注意的是，TAD这一名称并非特斯拉临时起意。早在今年5月，特斯拉中国便已将FSD相关产品名称调整为“特斯拉辅助驾驶”，并在产品页面上不再以FSD作为主要名称，相关售价仍保持为6.4万元。此前，特斯拉在中国市场曾使用过“FSD”、“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等多种表述。

根据特斯拉官网的最新信息，FSD（监督版）相关页面已列出了全球16个国家和地区，覆盖北美、亚太和欧洲市场，中国亦在其中。

但需强调的是，官网列入相关市场名单并不意味着功能已在当地正式开放。目前，特斯拉辅助驾驶功能在中国市场的正式推送时间仍未确定。10月9日，特斯拉中国官方客服在回应记者询问时表示：“我们正积极推进特斯拉辅助驾驶软件的相关准备工作。”

除了功能开放外，特斯拉辅助驾驶业务的商业化模式也在逐步调整。今年2月，特斯拉CEO马斯克宣布，自2月14日起，美国市场将停止销售FSD买断版，仅提供每月99美元的订阅服务。此后，特斯拉也在其他市场相继调整了相关销售方式。

从一次性买断转向订阅服务，意味着特斯拉正尝试将辅助驾驶软件从购车时的一次性支出，转化为持续性服务收入。市场研究机构Counterpoint Research在今年4月发布的分析中指出，中国和欧洲有望成为特斯拉FSD订阅业务下一阶段的增长引擎，但相关业务的增长仍取决于监管审批、汽车销量等多重因素。

图片来源：特斯拉官网

地平线创始人兼CEO余凯在6月的股东大会上谈及特斯拉FSD入华的影响时表示，如果FSD能够成功进入中国市场，将对国内智能驾驶行业产生积极的“鲶鱼效应”，对地平线而言，机遇将远大于挑战。

在余凯看来，中国SaaS（软件即服务）和汽车软件行业长期面临用户付费意愿不强的痛点，而FSD的入华，有望将智驾功能打造成一个用户愿意单独订阅的“强认知产品”。

地平线管理层认为，一旦特斯拉成功教育了市场，让用户形成“为智驾软件订阅”的共识，那么智驾供应商的软件收入模型、盈利模式，甚至估值体系，都将迎来一次结构性的变革。