3时59分34秒轿车司机激活智驾后双手离盘，4时撞上故障半挂车！江西赣州公布3死事故调查详情

来源：未知作者：佚名发布时间：2026-06-01 21:16:43

近日，徽声在线从江西省赣州市应急管理局获悉，该局正式对外发布了《赣州瑞金济广高速“10·2”较大道路交通事故调查报告》，详细披露了这起悲剧性事件的来龙去脉。

报告指出，2025年10月2日凌晨4时左右，在江西赣州瑞金市境内的济广高速公路1408km+721m处，一辆小型轿车与一辆重型货车发生了猛烈碰撞，导致了一场造成3人死亡的重大道路交通事故。

经过事故调查组的深入调查，认定赣州瑞金济广高速“10·2”事故是一起由粤SDH6395号小型轿车驾驶员分心驾驶，不慎撞上因故障停于行车道内的苏K92240号重型半挂牵引车/浙AX236挂号重型集装箱半挂车所引发的生产安全责任事故。

事故现场方位概览图

事故详细经过：

时间回溯到2025年9月30日，纭毅运输（重庆）有限公司安排纭毅纭庆（扬州）运输有限公司旗下的苏K92240号重型半挂牵引车/浙AX236挂号重型集装箱半挂车，由广州车队的谭某兵和曹某金驾驶，前往江苏省南通市装载货物，随后再运往广东省中山市。

10月1日凌晨2时40分，谭某兵和曹某金驾驶着这辆重型半挂车从江苏省南通市启程。

当晚20时40分，车辆从沪昆高速赣浙梨园省际口进入江西省，沿着沪昆高速、济广高速一路向广东方向疾驰。

10月2日凌晨3时41分，当谭某兵驾驶车辆行驶至济广高速1408Km事发地点路段时，计划超越右侧行车道的一辆货车。然而，在超车过程中，车速逐渐下降并最终熄火停车，车辆不幸停在了左侧行车道内。谭某兵多次尝试重新启动车辆均未成功，随后他电话联系了广州车队寻求帮助，并下车在路边拾取了四个锥筒，在来车后方摆放以进行警示。

与此同时，9月30日晚上22时45分，张某、张某华、姚某凤三人驾驶着粤SDH6395号小型轿车从济广高速赣粤牛埃石省界进入江西省，计划前往三清山景区游玩。

10月1日晚上20时10分，这辆小型轿车驶离了望仙谷景区停车场，继续沿着杭长高速、济广高速向广东方向行驶。

10月2日凌晨3时8分，驾驶人张某驾驶车辆驶入了济广高速公路宁都东服务区进行充电。

仅仅过了6分钟后，即3时54分，张某驾驶车辆驶出了服务区。然而，在3时59分34秒这个关键时刻，张某做出了一个致命的决定——他主动激活了智能驾驶辅助模式，并双手脱离了方向盘。

大约4时许，当张某驾驶的粤SDH6395号小型轿车由北往南行驶至济广高速公路1408km+721m处时，由于未能及时发现前方路况并采取有效避让措施，车辆猛烈撞上了因故障停于左侧行车道内的苏K92240号重型半挂牵引车/浙AX236挂号重型集装箱半挂车。这场突如其来的碰撞造成了粤SDH6395号小型轿车上的3人全部死亡，两车也遭受了不同程度的损坏。

事故车辆接触特写图

事故直接原因剖析：

调查发现，苏K92240号重型半挂牵引车/浙AX236挂号重型集装箱半挂车的驾驶人谭某兵驾驶着机件不符合技术标准的车辆上道路行驶，且在车辆发生故障后停于高速公路行车道内时，未按规定设置警告标志并及时报警。这是造成此次交通事故的重要原因之一。

而粤SDH6395号小型轿车的驾驶人张某在夜间使用“智能驾驶辅助”系统驾驶车辆在高速公路上行驶时，同样未能及时发现前方路况并采取有效避让措施。这也是造成此次交通事故的另一重要原因。

事故间接原因探讨：

1. 纭毅纭庆（扬州）运输有限公司对驾驶员的安全生产教育培训存在明显不足。驾驶人谭某兵未掌握苏K92240号重型半挂牵引车主、副油箱切换的操作技能，导致车辆因主油箱油料耗尽而停于高速公路左侧行车道内。

2. 该公司对苏K92240号重型半挂牵引车的动态监控也存在严重漏洞。未能及时发现该车在高速公路行车道内停车的情况，也未提醒驾驶员规范设置警告标志并报警处置。

处理建议与后续措施：

针对此次事故，调查报告提出了以下处理建议：粤SDH6395号车的驾驶人张某对事故的发生负有直接责任，但鉴于其在此事故中不幸死亡，免予相关处罚。

苏K92240号重型半挂牵引车/浙AX236挂号重型集装箱半挂车的驾驶人谭某兵同样对事故的发生负有直接责任。目前，司法机关已对其采取了刑事强制措施。

纭毅纭庆（扬州）运输有限公司的法定代表人邵某也未能幸免。他未督促、检查本单位的安全生产工作，未及时消除生产安全事故隐患，且使用存在重大安全隐患的车辆从事道路运输经营活动。同时，他在组织实施本单位安全生产培训教育方面也存在明显不足。因此，建议由赣州市应急管理局依法给予其行政处罚。

此外，报告还建议对涉及事故的有关公职人员3人，按照干部人事管理权限，移交相关机关进行追责问责。