北京时间10月25日，F1美国大奖赛圆满落幕。在这场激烈的角逐中，法拉利车队在美国大奖赛的排位赛中仅获得第五名。赛后，车队核心成员汉密尔顿在接受徽声在线采访时，坦诚地指出了法拉利在直道速度上的明显劣势。

在第三节自由练习赛中领跑的汉密尔顿，最终在排位赛中仅位列第五，与队友的差距微乎其微，仅为0.044秒。尽管如此，汉密尔顿对赛车的整体表现仍持满意态度，但他也明确指出，法拉利赛车的直线加速性能相较于竞争对手有所下滑，这是导致他们表现不佳的关键因素之一。

汉密尔顿深入分析道：“整个周末，我们都密切关注着直道上的表现。比如，在驶向1号弯之前，当我们开始减速时，对手的赛车却仍在加速。在其他弯道，如11号弯，也出现了类似的情况。”

“我认为在12号弯附近，我们的速度可能相差无几，但随后的圈速就出现了明显差异。从对比图中可以清晰地看出这一点。尽管我的赛车感觉非常良好，单圈成绩也相当稳定，但对手就是更快。”

“正如我之前所说，赛车的感觉非常棒，跑起来非常顺畅，没有任何问题。因此，我认为我们唯一输给对手的地方就是直道速度。不过，我们的赛车在稳定性方面表现卓越，至少与其他赛车不相上下，甚至可能还略胜一筹。”

“但不可否认的是，对手在底盘技术方面已经取得了显著进步，缩小了与我们之间的差距。红牛车队在下压力方面的提升也尤为明显。梅赛德斯车队至少在两场比赛前就进行了升级，现在他们已经开始充分利用这些升级，因此在弯道上能够与我们相抗衡了。”

“然而，在本赛季中，我们始终无法缩小与对手在直道速度上的差距。”

当被问及红牛福特动力单元的当前性能时，汉密尔顿表示：“我这周末还没有看到具体的数据。但据我估计，今天早上他们的性能大概提升了0.3秒，在某些路段甚至达到了0.3到0.5秒，甚至可能是0.4秒。这样的提升确实相当惊人。”

“我不知道你们是否注意到了赛道上的重叠部分，但进入1号弯后，我们的赛车开始出现下沉现象，而对手的赛车却能够保持稳定。这使得我们很难与他们展开有效的竞争。”

“如果我们能够拥有与他们相当的实力，我相信我们也会全力以赴，冲锋在前。但现实是残酷的，我们只能尽力做到最好。”

“这确实令人感到失望，因为在其他一些周末的自由练习赛中，我们的表现都相当出色。但到了排位赛阶段，其他车手在直道上的优势就显现无遗，我们很难与之抗衡。”

“不过，我感觉今天的排位赛中，我们赛车的潜力还是得到了充分的发挥。但赛车的性能也受到轮胎状态的制约。不幸的是，在第三节排位赛中，我们未能找到最佳的轮胎温度，比第一节低了一两度，这对我来说差别太大了。”

“出场圈真的非常艰难，从一开始我就一直在打滑，这使得后续的比赛变得异常困难。”

“我们必须面对现实，”汉密尔顿坦言，“我们现在是第四和第五名。在这里超车非常困难，即使你在发车格上排在第二位，也很难在比赛中击败对手。”

“回想起2012年的时候，我们费了好大劲才超越了维特尔。但或许通过巧妙的策略，我们能够有所突破。我们可以争取在1号弯取得好成绩，那里有很多策略上的机会，所以我们拭目以待。”