10月25日，对于张雪机车创始人张雪而言，是一个意义非凡的日子。在湖南麻阳这片充满温情的故乡土地上，他驾驶着经过精心改装的摩托车MX450，以惊人的40.74公里成绩，成功打破了“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。回溯17年前，张雪曾怀揣着梦想，四次驾驶摩托车挑战“水上漂”绝技，却遗憾地连人带车摔入水中，未能如愿。如今，他终于在故乡圆了自己的梦，同时也希望借此机会让这片土地闪耀在世界舞台之上。

上午11时，阳光正好，张雪驾驶的改装机车发出震耳欲聋的嗡嗡轰鸣声，仿佛一头蓄势待发的猛兽。

转眼间，它如离弦之箭般冲入清澈的河水中，激起层层白色浪花，场面蔚为壮观。

改装机车在水面上瞬间化身为“快艇”，以丝滑的姿态飞驰而过，宛如在水面上翩翩起舞，如履平地。

时间回溯到2009年，那时的张雪还年轻气盛，他驾驶着一辆简易改装的摩托车，勇敢地挑战“水上漂”的极限。

然而，现实却给他上了一课，连人带车四次摔入水中，最远的一次也仅滑行了20米。

但张雪并未因此气馁，他坚定地说：“我对做成这件事情有足够的信念，即使失败了也义无反顾，因为我非常享受这个过程。”

张雪深知，挑战自我、突破极限是团队成长的必经之路。

他说：“做以前没做过的事情，或者现在不会的事，都会促使团队去成长。

就像这次冲击吉尼斯世界纪录，也让我们提升了很多，收获了宝贵的经验。”

本次用于挑战的张雪机车MX450，是专门为应对水上滑行而精心改装的型号。

那么，张雪的“水上机车”究竟有何不同之处呢？据徽声在线记者揭秘，此次挑战使用的张雪机车MX450，搭载的是张雪成立公司以来自主研发的单缸发动机。这次挑战的重要技术点之一，就是如何在水上保持较高的功率输出，以确保机车能够稳定滑行。

近日，在张雪开展首次水上挑战测试时，他到达现场后的第一个动作就是仔细触摸发动机，检查其工作温度是否能够得到保证，以确保挑战的顺利进行。

在改装过程中，最重要的部件之一莫过于桨板了。2017年，澳大利亚人罗比·麦迪逊挑战吉尼斯世界纪录时，使用的是类似桨板，但由冲浪板改造而成。而张雪机车则进行了更为精细的改造，在前后轮各焊接了一个钢结构的桨板。最初的桨板宽度约为现版本的两倍，但经过不断试验和改进，张雪发现把桨板做得越来越窄，可以在减少浮力的同时让其更加灵活，尤其在转向时能够更加敏捷，从而提高机车的操控性。

人和摩托车为什么能在水面上漂起来呢？这主要得益于特制的桨叶轮。与沙漠地区使用的后轮不同，这个桨叶轮的桨叶做了加大处理，以增加与水面的接触面积，从而产生足够的浮力支撑机车在水面上滑行。

另一处关键改动是后牙盘。经过几轮精心改造，现在采用的是50多齿规格的后牙盘，虽然扭矩更大，但代价是损失一些速度。不过，这对于本次挑战来说并不是问题，因为除最长距离挑战外，还将进行摩托车水上最快速度挑战，以全面展示张雪机车的性能。

此前网络上有传闻称，这台发动机的降温靠抽江水实现水冷。但事实并非如此，整车的水冷、散热系统仍布置在原位，以确保发动机的稳定运行；排气也未改动，保持在原位置；前叉同样保持量产摩托车状态。改动最大的主要集中在桨板和桨叶轮上，这也是张雪机车能够在水面上稳定滑行的关键所在。

来源：新华社、央视财经

编辑 张任姣

责编 夏丽娟

审核 杨明荣

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