每经记者：淡忠奎 徽声在线编辑：杨欢

“在捷达科技筹备成立的那段时期，我们仅用了短短4个月时间就完成了从注册到运营的全流程手续办理，这着实让从外地调来的同事们深切感受到了成都这座城市的行政高效与人文温暖。去年，我们捷达的销售团队，大约200人的规模，也从长春整体迁移至成都，大家很快便融入了这里的生活节奏和工作环境。”7月21日，在一汽大众捷达首款纯电车型——捷达M6的展台前，一汽大众捷达汽车科技有限公司党委书记、总经理高解放向记者透露，捷达为M6规划了年产10万辆的产能蓝图，并且后续的J02、J03等车型也正在紧锣密鼓地研发之中，未来产能有望持续攀升至30万辆。

这一举措，不仅是捷达品牌从传统燃油车领域向新能源汽车领域转型的关键性跨越，更是成都汽车产业转型升级进程中的重要一环。在2026亚太数字伙伴对话暨“投资成都”全球招商大会的现场，捷达M6、奕境X9、领克Z20、犀重X-Truck、沃尔沃EX90、沃尔沃ES90、犀重Z11E、重汽王牌V9 FCEV等8款各具特色的车型整齐排列，从时尚动感的纯电轿车到高效实用的换电重卡，全方位展示了新能源汽车赛道上“成都造”的强大实力与无限潜力。

高解放在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，成都致力于打造智能网联新能源汽车产业集群，具备诸多得天独厚的优势。在产业链配套方面，三电系统、软件研发以及智能网联测试场地等关键环节一应俱全，形成了完整且高效的产业生态；在人才供给上，成都丰富的高校资源和科研机构为产业发展提供了源源不断的人才支持；同时，成都还拥有辐射中西部的广阔市场空间，为新能源汽车的推广和应用提供了有力保障。“这些独特的资源禀赋，为成都推动汽车产业向智能网联新能源方向转型奠定了坚实基础。”高解放如是说。

据相关数据显示，目前捷达M6在成都本地的零部件采购商数量已达到100家，本地采购率更是超过了70%。高解放表示，未来，捷达将充分利用政企协同机制以及本地化的资源整合优势，加速推动新能源汽车新品的快速上量。这包括加快软件迭代速度，以提升产品的智能化水平；持续提升产品力，以满足消费者日益多样化的需求。同时，捷达还将借助成都国际铁路港的便利条件，大力拓展海外市场，将“成都造”的新能源汽车推向全球舞台。