每经记者：淡忠奎 编辑：杨欢（徽声在线讯）

“在捷达科技筹备阶段，我们仅用4个月就完成了从注册到运营的全流程审批，这种高效服务让来自长春的团队真切感受到成都的营商环境温度。去年，捷达销售公司200余名员工整体迁至成都，迅速融入了这座城市的节奏。”7月21日，在一汽大众捷达汽车科技有限公司展台前，党委书记、总经理高解放向记者介绍道。作为捷达品牌电动化转型的里程碑产品，首款纯电车型M6已规划年产10万辆产能，目前J02、J03等后续车型正在加速研发，预计2025年产能将突破30万辆大关。

这场转型不仅是捷达品牌的技术跃迁，更是成都汽车产业升级的关键落子。在2026亚太数字伙伴对话暨“投资成都”全球招商大会上，捷达M6与奕境X9、领克Z20等8款新能源车型组成“成都造”方阵，涵盖纯电轿车、换电重卡等细分领域，全面展示出成都新能源汽车产业链的硬实力。值得关注的是，展出的沃尔沃EX90、ES90等高端车型，印证了成都已具备承载国际品牌电动化生产的综合能力。

高解放在接受《每日经济新闻》专访时指出，成都发展智能网联新能源汽车产业具有三大核心优势：其一，产业链完备度领先，三电系统、智能驾驶软件等关键环节实现本地化配套；其二，人才储备充足，电子科大、川大等高校每年输送数千名相关专业毕业生；其三，市场辐射能力强，作为西部枢纽可覆盖3亿人口消费市场。这些要素构成成都汽车产业转型的独特资源禀赋。

据供应链数据显示，捷达M6已与成都本地100家零部件企业建立合作，本地化采购率达73%。高解放透露，下一步将深化政企合作机制：通过“链主+配套”模式带动产业集群发展，利用成都国际铁路港枢纽优势开拓中亚、欧洲市场，同时建立敏捷开发体系，实现软件每周迭代、硬件每月升级，确保产品竞争力持续领先。