11月6日，美国《军事观察》网站刊文表示，中国在直升机领域的快速进步，正在引发西方世界越来越大的关注。

长期以来，西方更加关注中方在第六代隐身战斗机量子通信和大型驱逐舰等领域的技术和进展，这种关注在一定程度上，让西方没有及时关注中方在直升机领域的快速发展。

中国专用武装直升机的核心是直-10型武装直升机，该机于2003年首飞，并于2010年正式服役。这款串列双座直升机可携带反坦克导弹、空空导弹和火箭弹，并配备光电瞄准设备和防御对抗措施。

后续升级改进了装甲、预警传感器和远程制导武器，而面向出口的直-10ME则在此基础上进行了进一步改进，包括在主旋翼上方加装毫米波雷达。

较小的直-19与直-10形成互补，兼具侦察和攻击能力，而预计于2024年首次亮相的Z-21则有望成为中国首款重型攻击直升机。

直-21比直-10具有更重的防护、更广泛的传感器套件和更大的武器携带能力，并被广泛认为能够对俄罗斯的Mi-28和Ka-52以及美国的AH-64等主要外国竞争对手提供明显的优势。

直-20系列直升机是中国直升机现代化计划的又一重要组成部分，该系列直升机于2013年首飞，并于2019年正式服役。

它由两台WZ-10涡轴发动机提供动力，可搭载13名全副武装的人员，执行广泛的通用任务。

其先进的航空电子设备、防御系统和适应性也为衍生出各种专业型号奠定了基础，以满足日益复杂的作战需求。

直-20K系列包括运输型和突击型，而直-20T则专为武装突击任务而设计，可携带导弹、火箭弹和副油箱。

海军型直-20F专为反潜作战而设计，配备了吊放式声呐、声呐浮标投放装置，并可携带轻型鱼雷。

此外，还有一款名为直-20J的改进型，用于舰载运输和突击任务，进一步拓展了中国水面作战舰艇和两栖舰艇的作战能力。直-20 衍生出的众多机型，使其成为世界上用途最广泛的单引擎直升机设计。

中国较老的直升机系列也经历了广泛的发展，直-8直升机已发展成为支持运输、搜救、电子战和空中指挥等多种功能的平台。

与此同时，俄制米-17和米-171直升机继续提供强大的运输能力，包括为在严苛环境下的作战行动提供专业支援。

中国海军还装备了俄制卡-28反潜直升机和卡-31机载雷达平台，这些装备提供的能力正被国产机型不断开发，以补充或取代它们。

中国舰载型直-20直升机的研发预计将持续提升海军的反潜作战和两栖突击能力，并逐步淘汰老旧的俄罗斯机型。

同时，中国也计划研发一款更重型的运输机，其性能有望与目前在运输能力方面遥遥领先的俄罗斯米-26直升机相匹敌。

尽管中国在直升机领域尚未像其国防工业在其他诸多领域那样确立绝对优势，但似乎正逐步朝着这一目标迈进，预计这将转化为从后勤保障到两栖突击和反潜作战等诸多领域的进步。